予選一日目、クラス５位の好位置につける。

　
６月１３日、「ル・マン」公式予選一日目が行われ、カーＮｏ．３０ＷＲプジョーＬＭＰ寺田陽次郎組は３分４９秒９８６を記録し、クラス５位（総合２４位）の好ポジションを獲得した。

穏やかな晴天の中、公式予選一日目が「ル・マン」サルト・サーキットで始まった。最初はＳ．ダウディ選手がステアリングを握って、全車一番最初にコース・イン。ダスティなコースを慎重に走りながら戻ってきた彼は、若干リアのロールが多いとコメント。寺田やエンジニアの指示でショックアブソーバーの調整を行った後に再びコース・イン。すぐに３分５２秒８７６のクラストップタイムを記録した。

その後、寺田に交代。しかし、ここでトラブルが発生した。ユーノディエールにある第二シケインの入り口でサスペンショントラブルからタイヤがカウル接触し、スモークを出しながら戻ってくる寺田の姿がモニターに映し出されたのだ。
最小限に被害を食い止めて戻ってきた車両をメカニックが素早くピットに入れ、修理にとりかかった。破損した部分を手際よく交換していくＷＲのメカニック達は、１時間のインターバルの間に修理を終えた。

２回目の予選が始まった。日が暮れ始めるトワイライトタイムが「ル・マン」ではアタック・タイムとなる。各車が、よりハイグリップなＱタイヤを装着し、次々にコース・イン。明日から崩れるとの天気予報のため、どのチームもポジション争いに必死である。

ＷＲチームも修理を終え、再びＳ．ダウディ選手がステアリングを握り、ミシュランから支給されたＱタイヤよりも更にグリップの良い「ジョーカー」といわれるタイヤを装着してアタックを試みた。「切り札」という意味のスペシャル・タイヤで製法が特殊だとタイヤマンが自信あり気にウインクしながら寺田に説明をしていた。

イエローフラッグやスロー走行の車両をかいくぐりながらのアタックが続く中、Ｓ．ダウディ選手が３分４９秒９８６でタイムを短縮。しかし、その頃にはとっぷりと日が暮れてしまった。

チームはこれ以上のアタックは無意味であるとして、ドライバーの夜間クオリファイなどのプログラムをこなす判断をした。

まずは新人のＪ－Ｒ．ド・フルヌー選手が夜間走行３周とクオリファイを済ませる。次に再度、寺田がステアリングを握った。

寺田がコースインした時には残り１５分を切っており、しかも至る所でイエローフラッグが振られるというコンディションの中、夜間走行３周のクオリファイを何とか済ませることができた。

ＷＲチームは、若干プログラムを残したままであるが、好タイムと好ポジションを獲得できたことで、明日は決勝のシミュレートのプログラムが中心となる。

天気が下り坂で雨との情報であるが、ミシュランのサポートによって満足できるタイヤ供給が得られるのでチームとしては、それほど心配していない様子である。

明日１４日（木）現地１９：００から予選二日目が行われる。