6月６日、２２：００、第６６回ル・マン２４時間レースはスタートから８時間が経過した。

ル・マンの空は、ようやく夕方の景色に変わってきた。序盤のアクシデントによるロス以降、「ａｍ/ｐｍポルシェＣ４１」は、非常に順調に走行している。

４５位まで落とした順位は、午後１０：００の時点で、３１位にまで回復、トップとの差は２３周。気温、路面温度ともに徐々に低下し、ドライバーにとっても各マシンにとっても負担が軽くなってきた。

寺田は、丁寧に淡々と周回を重ねる。１８：４０頃、ＥＣＵのバンドがまた外れ、またガタつきだした。

ワイヤリングへのダメージを防止するため、寺田はイレギュラーなピットイン。応急処置を施してオリビエに交代した。

オリビエは、あたかも序盤の悔しさをステアリングワークにぶつけているかのような気迫で先行車を追い上げた。１９：３０頃、３'５６"２９９、２０：００頃、３'５５"７６８のベストラップを次々と塗り替えた。

メカニカルトラブルは全くない。

２０：３０頃、フランクがドライビング中にクレマーポルシェと軽い接触を起こし、その無線の知らせでピットは一瞬に緊迫したが、レポート通りに軽い接触であったため、走行は続行。

着実に順位を上げる仕事は休むことなく続けられた。

２台のＢＭＷワークスプロトタイプがリタイヤし、名門ヨーストが走らせるＬＭＰ１ポルシェも姿を消した。

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