この度、コンセプトである"スタイルと走りのバランス"をさらに追求した結果、ロードスター用ローダウンスプリングを仕様変更しました(^^;
NC用は9年、NB用は実に15年ぶり！ロングセラー製品の見直しポイントは量産ダンパーとの減衰比とストローク量です。
具体的な変更点は以下の通りです。
NC用＝バネ定数↓
NB用＝バネ定数↑ 車高↑
基本コンセプトは不変ですが、従来仕様はNC=ロール剛性、NB=低重心化に重きを置いた仕様だったと云えます（新仕様比）。
明日の軽井沢ロードスターミーティングに出展します♪ 詳しいお話はそちらでも(^^)/
Posted by S.Soma
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