ＲＸ－８用で好評のスポーツタイロッドエンド。
水面下で？開発中だったＮＣロードスター用が完成。最終チェックを行いました。
右が純正品。左がローダウン対応品。寸法差は一物了然。
ＲＸ－８用と同じ冷間鍛造炭素鋼製で強度を確保しています。
上からみた図。若干ネジの差し込み代に余裕を持たせた仕様です（下がＡｕｔｏＥｘｅ製）。
装着自体の難易度はそれほど高くないですが、アライメント調整は必須。
左右方向を純正品とキッチリ同じ寸法で合わせても、高さ違いだけでトーが２５分（１度の４分の１）アウト側に振れます。ハンドリングにこだわる（ローダウン仕様の）ＮＣ乗りの方なら、きっとステアフィールや直進性の改善効果を体感頂けるはず！
発売開始まで、もう少々お待ち下さい。では、メンバース皆様。よい週末を！
Posted by S.Soma
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