純正エアフィルターの利点を活かした新吸気アイテム。本日、第一弾としてＮＣロードスター用を先行発売しました！→詳しくは下記サイトをご参照ください。https://www.autoexe.co.jp/car/Roadster(NC)/roadster(nc).html#anchor-99999
（写真のＫ＆Ｎ製リプレイスメントタイプのフィルター付も選べます。）
前方吸気の場合の装着状態はこんな感じ。他車種への展開を検討中ですが、純正クリーナーボックスのレイアウトが千差万別なので、設定可能な車種は限定されそうです。
リプレイスタイプの高効率エアフィルターを装着されているユーザー皆様にも朗報ではないでしょうか？
今後の車種展開にご期待ください！
Posted by S.Soma
はじめまして！
スポーツインダクションボックスは価格的にも手頃で大変気になります。
ラムエアが買えない方にも注目されるのではないでしょうか。
RX-8のラインナップが増えることを待ち望んでいます。
ＳＥには残念ながら対応は無理じゃないかな？
ラムエアインテーク入れてるけど、可変吸気システムは残して装着するのが前提になっているしね。
初めて書き込みしますm(_ _)m
プレマシー(ＣＲＥＷ)への展開はどうでしょう？レイアウト的なことは分かりませんが…。
黒澤 徹さん、ＴＲＳ＠石川さん
ＳＥ３Ｐについては、可変吸気システムを併用するカタチで開発着手しました！おそらくＮＣに近い感じでしょう。
ジュンキー99 さん
アクセラ２．３／２．０Ｌ系で検討してますので、レイアウトの近いＣＲプレマシーの可能性は高いと思います。（アクセラ１．５Ｌはレイアウト的に厳しそう・・・）
オートエクゼさん、こんばんは。
スポーツインダクションボックスのＧＨアテンザへの展開はどうでしょう？
仮に出来るとして、ファンネルタイプのスポーツフィルターと比較しての性能差はどうなんでしょう？
興味津津です♪
インティークサクションキット楽しみです。
早く装着してみたいです。
やんぶたさん
ＧＨアテンザ検討中です。
どこに性能を求めるかですが、純正フィルターの扱いやすさをベースにプラスαの性能とサウンドを求めるならインダクションボックス。中高回転域の性能を重視するなら設計自由度の高いエアフィルタースポーツがオススメです。
あ、インテークサクションキットありがとうございます。装着後のインプレをお待ちしております♪