２００９年総合カタログが完成しました！
ウソです。すみません、まだです・・・来月完成予定です。
アルミホイールやＧＴ選手権でおなじみのウェッズ（ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ）さんのグランドカタログに掲載されております。実は、ウェッズさん、ＡｕｔｏＥｘｅ製品を全国のショップさんに卸していただいてる大手商社でもあるのです。
今年は誰かな？毎年ブレイク確実なアイドルが登場する同カタログは、業界人の年始の楽しみでもあります。表紙を飾るのはＡＫＢ４８の大島麻衣さん。色々なテレビ番組に出てる様ですが、私はカタログ見るまで知らなかったんで、今後はチェック必須。 皆さんは？？
弊社所属タレントのＣＲ－０３とＣＣ－０３がモデルで登場！ウチでは清純派キャラ？（業界基準比）で売ってますが、広角低め、きわどいショットで、ワルっぽく決まってます。
販売店用ですが、全国のガソリンスタンドやカーショップさんなどの店頭で見れると思いますので、是非チェックしてみてください！
Posted by S.Soma
リプレイスタイプじゃちょっと物足りないし、ラムエアはさすがに・・・という要望にお応えしてスポーツタイプのエアフィルター（Ｋ＆Ｎ製）のラインアップを拡大します！
写真はＤＥデミオの試作品。単純にエアクリーナーボックスを解放しただけでなく、エア導入経路を変更しているので、サウンドのみならず吸入効率の向上も期待できます。
測定条件や車両個体差などで、結構上下するのでパワー測定値は公表しないのがポリシーですが（どうしても皆さんピークパワーに目が行きがちですし・・・）、なかなか良い過渡特性です。
手落ちだった現行車種全般を拡充する予定ですので、是非今後のチューニングメニューに加えていただければです。
ご期待ください！
Posted by S.Soma
トップページにて開発宣言を行っております、新型ＮＣの開発車両が先日納車となりました！
ところで、車台番号は300001～スタートなんですが、ＮＣ２ ｏｒ ＮＣ３ どっちが通称として定着するんですかね？？
伝統のソフトトップも捨てがたく賛否両論ありましたが、今回は現在主流のユーザー層を意識してＲＨＴ仕様のＲＳグレードをチョイスしました。
営業マンさんから車両説明などを聞いてから（かなり流してます・・・）確認のサイン中。
残念ながら近頃スタッフ一同ご無沙汰！？自分の愛車だったら相当嬉しい瞬間をＫａｊｉスタッフがバーチャル体験中・・・。
ブログアップの名目で？お台場近辺をクルージング。厳密にマイナー前後を新車状態で乗り比べたわけではありませんが、確実にスムースさや安定感が増した感触。基本性能の引き上げで、ＡｕｔｏＥｘｅ Ｏｐｔｉｏｎｓによるチューニング効果も、さらにクッキリと体感できそうです。
ＮＡ＆ＮＢ愛用時代、結果的にハードトップ付けっ放しになってた元ロードスター乗りとしては、ＲＨＴの利便性は病みつきになりそう・・・欲しいな～。
内装の質感は前期のピアノブラック方が良かったような気が？？標準でオーディオレスになってしまったのは、納車になるまで、誰も気がついてませんでした。トホホ・・・。
注目のサウンドエンハンサーは、純正としては結構大胆。シュゥォ～ン、キュイ～ンとラムエアちっく。ラムエアと組み合わせたら、さらに快音の予感！
時間もないので、早速バラシにかかり適合確認中。既存のラインアップが、ほぼそのままイケそうな予感です。
来週前半には、ほとんど装着可否が判明しそうです。
タワーバーは、例のエンハンサーとちょっと干渉。小改良かクルマ側の小加工でなんとかなりそうですが・・・
問い合わせの多いローダウンスプリング装着！ＲＸ－８と違いダンパーやアームなどは、新旧同一寸法なので、問題なく装着できることは予想してましたが、ナックルでフロントロールセンター高が変更になっているので、既存品では乗り味や車高の変化が懸念されてました。
ですが、車高測定、及び実走での性能評価の結果、本日付で正式に適合可となりました！
スタイリングやマフラーなど、新パーツについては追ってご報告させていただきます。
オーナーの方も、そうでない方も、ご期待ください！
Posted by S.Soma
テスターは、おなじみのスラローマー森吉雄一さん。当日は後席インプレッションもあったので、プロドライバーを後席に乗せて峠を激走？という貴重な体験もしました。
プロのコメントは今後の商品開発（と自身のドライビング）の参考になりますね！
久しぶりに乗せてもらいました編集部所有の名車FC3S！
最新ＲＸ－８と比べるのは酷ですが、当時感動のピュアスポーツも記憶より加速は穏やか。重心も高いし、ブレーキも・・・キチンと走るためにはドライバーに繊細な操作を要求します。
でも車は軽いし、やってる感は、こっちの方が上かも？チューニング次第でなんとでもなるのも、この時代の車ならでは。スーパーカー世代に刺さるスタイルもＧｏｏｄ！ 新旧乗り比べることで、両車の良さと20年の技術の進化を再認識しました！
では、２月７日の発売をお待ちください。
Posted by S.Soma
ドタバタとご報告が遅れてしまいましたが、オートサロン無事終了しました！
今年は、景気の影響で出展、お客さん、オネーチャン？共に、例年に比べて少々控えめな印象でしたが、かえってデモカーや展示物をじっくり見られクルマ好きにとっては健全なショーだった様に感じました。
今までのお祭り騒ぎが異常だったのかもしれませんね！？
とはいっても、日曜日は満員御礼！
このご時世に、これだけの動員数を誇るのは、素直にスゴイと思います。
デモカーは、室内乗り放題、エンジン見放題です。いつもの常連メンバース皆様から初対面の方まで、ＡｕｔｏＥｘｅの出展コンセプトである等身大のコミュニケーションが達成できたと思います。
マツダブースの目玉は新型アクセラ。お客さんから、フロントまわりＥＸＥぽっくないですか？と結構言われましたが、皆さんのご感想は？
日本導入は今年中盤以降みたいですが、弊社としても今年後半の目玉となることでしょう！さて、どう料理しますか？？
ブースにご来場いただいたメンバース皆様、ありがとうございました！
下記、ウェブサイトにもご紹介いただいておりますので、是非ご覧ください。
http://car.nifty.com/cs/tms-2009/tms-list2009/0000010/1.htm
http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/autoexe_booth/default.asp
Posted By S.Soma
皆様、こんにちは。
明日から１月１１日（日）までの３日間千葉の幕張メッセで開催されるオートサロン２００９の準備、出展車両搬入に行ってきました。
３日間で、約２０万人以上も来場するこのイベント。
展示車総数では、６００台以上、参加団体は３００社以上
・・・など世界最大級のカスタムカーイベントだそうです。
ちなみに、私たちは、９８年から連続１２回目の参加。
さて、実作業に入ります。
まず、ドームに入って、我が展示スペースへ。
サスガに、搬入日。まだ、ブース造作中のメーカーがたくさんあるので、結構、緊張感が必要なところ。
脚立から、工具からいろんなものが、転がっていて何気に足元には、危険がいっぱい。
ブースに着くや否や、
展示車のミガキ、、磨き、、みがき、、、、
ボディ 、タイヤ、ガラスとりあえず、表面（特に見えるところ）は、何処でも綺麗にします。
化粧プレートを装着し、ホイールのムシ合わせを行い。
車の展示角度を合わせて、
これで、オートエクゼのブースが完了。
簡単!?・・私た ちのオートサロン参加方針は、何しろ、皆様方とのコミュニケーションすることが目的。
なので、ステージなどは設けず、ご来場いただいた方と同じ目線でお話できれば・・・なんて思ってます。
ちなみに、このスタイルでの参加は、５回目となりました。
その甲斐あってか、 私たちのところへ、チューニング相談を来ていただける方が年を重ねるごとに、増えてきたとと思います。
例年通り、地味な参加ではございますが、ご来場の際には、是非、お立ち寄りください。
・東京オートサロン２００９：http://www.e-autosalon.net/tokyo/index.php
Posted by Y.Ohtomi
メンバースの皆様、新年あけましておめでとうございます！
２００９年のＡｕｔｏＥｘｅ、本日より始動いたしました。
Ｐｈｏｔｏイメージ:箱根より初日の出を拝む！？
今週末は恒例の年始行事"東京オートサロン"今年は左の２台を展示します。
某大メーカーの出展キャンセルなど、先行き不安なスタートではありますが、自分たちのペースで皆様とコミュニケーション出来れば・・・と会場でお待ちしております。
"新型ＮＣロードスター個性化プロジェクト"も本格スタートしました！
後に続く新型アクセラや、新機能パーツの水平展開などを鋭意企画中です。
本年もＡｕｔｏＥｘｅをよろしくお願いいたします。
Posted by S.Soma
