2007年7月アーカイブ

仙台市の北、東北道 泉インターすぐ近くの東北マツダ富谷店にて
週末行なわれたスポーツフェアのリポートです。

宮城県内でのイベント開催は久しぶり。
近隣～岩手、山形といった遠方まで、多数のお客様にご来場いただき感激です！

デモカーはＳＥ－０３でしたが、来場車はアクセラがダントツで多かったです。

昨年オープンした新店舗の富谷店。
サービスマネージャーのＨさんを筆頭にマニアック系！？車好きスタッフ多し。
チューニングの相談に訪れてみてはいかがでしょうか？

【速報】来る８／２５～２６、東北マツダさんの仙台特設展示会にＢＫ－０３の展示が決定しました。
アクセラユーザーさん、是非ご来場を！詳細はイベント情報をご参照ください。

恒例のコレクションです。

マイナー後の２３ＳにＢＫ－０３バンパー。純正グリル併用がさりげない！
リア周りにはＭＳアクセラ用純正リアバンパー＆ウィングをインストールするこだわり仕様。
足回りのワンポイント、ホイールナットをご購入いただきました。

特別賞？はＮＡＳ　ＣＡＲ風に仕上げた女性スタッフＨさんのプロシード。
ボンネットは硬派にカーボン。可愛らしいオーナーとのギャップがＣｏｏｌです！

イベント後は国分町に。国分町といえばキャバ・・いや牛タン！
１０年ぶり位に老舗の”太助”でいただきました。
歯ごたえある美味がクセになります。

今回は、ＳＥ－０３で久しぶりに東北道を自走往復。
ロングドライブに備えて、レーＯ－探知機と
純正オーディオ対応ｉｐｏｄアダプター（最近のイチオシ！）を装着。

テスト装着したリアスタビリンクの恩恵もあり！？
山岳区間も軽やかに、快適ドライブを堪能しました（＾＾）ｖ

Posted by S.Soma

じゃじゃーん（＾＾）ｖ

実は、スタビリンク　リア用の開発を水面下で進めておりました。
（フロント用の設定が一段落したので・・・）

本日、試作最終スペックをＳＥ－０３　ＲＸ－８に装着。
テストを兼ねて！？本日午後より東北道を北上します！
（明日より２日間、仙台近郊の東北マツダ富谷店さんでスポーツフェアを開催）
ご来店、お待ちしてます（＾＾）
https://www.autoexe.co.jp/EventSchedule.html

設定車種など詳細については、近日中に発表予定です。
もう暫くお待ちください。

Posted by S.Soma

本日発売号にＳＥ－０３が紹介されました。

技アリチューニングプラン、ＲＸ－８代表ということで
ＲＥファインチューニングを軸にした記事展開です。
（ちなみにＮＣはインテグラル神戸号です）。

ドラテクＤＶＤも付属しているので、一冊いかがですか！？

Posted by S.Soma

香港に活躍の場を移したＳＥ－０２Ｓデモカーが、
現地のチューニングマガジンＯｐｔｉｏｎ　Ｆａｎｓの表紙を飾りました！

http://www.optionfans.com.hk/localoptions_111.htm

堂々１２ページの巻頭特集！

全部漢字なので、なんとなく意味が推測できて面白い！

おそらく、弊社としては過去最大級の露出量だと思います。謝謝（＾＾）ｖ

日本人的にはベタにネイザンロードの街並みが背景だったりすると、より盛り上がる！？
香港ではノーマルＲＸ－８も殆ど見かけなかったので、
チューンド８はさぞかし目立つことでしょう！

今後のプロモーション（と販路拡大）に期待です。

Posted by S.Soma

走り込みで量産車の性格が掴めたので、お次は構造やパーツ単体のチェック。
タイトル通りバラバラです（＾＾；）

イメージ画と実車を見比べる開発陣。
果たしてどこまで忠実に再現できるか！？
リーンフォースメントやエンジン補機類などのレイアウトを見極めています。

バラシと並行して、各パーツの採寸や一次試作も進行中。
ターゲット通りの仕様に仕上がるか？今から楽しみです！

Posted by S.Soma

近頃ちょっと出番が少ないＦＤ－０２Ｓ！？
昨日発刊のＲＸ－７ムックに久々に登場です（＾＾）！

http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1729

さすがに各チューナーさん共に新ネタ情報は少なめですが、
トラブル対策やパーツカタログなどＲＸ－７ユーザーなら手にして損の無い一冊です。

是非、書店でお確かめ下さい。

Posted by S.Soma

どーも、オンラインショップ「Ｍｅｍ‘ｓ」店長のあさぬまです。
最近は、ようやく？梅雨らしく天気のよろしくない日が続いていますね。
台風が通過したと思ったら地震も起こったり・・・日本列島はどうなるんですかね？

そんな暗い話題を吹き飛ばす？
ＯＮＬＩＮＥ　ＳＨＯＰからＭＥＭＢＥＲＳの皆様へ明るいニュースです。

新たにＭＥＭＢＥＲＳ限定商品を入荷いたしました！
この憂鬱な季節をなんとか乗り切れば、夏本番！！
そんな季節にこんな商品はどうでしょうか？

ありきたり(@_@;)・・・かもしれませんが「ポロシャツ」です・・・。
「Ａ Ｎｅｗ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｓｅｎｓａｔｉｏｎ」ヴァージョンです・・・。
白なんで洗濯時には気をつけたほうがいいですね・・・。

税込価格￥４，０９５　フリーサイズ

とにかくっ！５０着限定販売なのでお早めに～

Posted by A.Asanuma

先週末に社にやってきました。

先ずは、弊社代表、寺田陽次郎によるノーマルの味利きからスタート。

ファーストインプレッションは・・・・
”素性が良くバランスの取れた一台。チューニングのし甲斐のあるクルマだな！”
と、近年登場したマツダ車の中でもかなりの高評価。

実際、同乗しておりましたが、コンパクトカーらしからぬスタビリティの持ち主です。

各部を簡単にクローズアップ。

スポルト専用チューンのサスペンションと大径ブレーキ。
スタイリッシュなだけに、ローダウンは必須！？

１．５Ｌ　ＭＺＲエンジンは基本的にキャリーオーバーですが、
吸気系が純正ラムエア風？になるなど進化してます。
さて、どう料理するか？

性能はとにかく、これはいただけません（まるで商業車・・・）。
斜切り？オーバル？ツインテール？それとも・・・社内でも色々な意見が飛び交ってます！

最近の車にしては、ウエストラインが低く視界抜群！運転しやすいです。
インテリアパーツも企画中です。
（スケジュールの都合上、まだナビが付いてないのが寂しい）。

ＤＹ型のオーナーには申し訳ないかもしれませんが、
スペースユーティリティ以外は！？大きく進化しています。

ＤＥ－０３プロジェクトにご期待ください！

Posted by S.Soma

先ごろ開催いたしましたＮＣ－０３デモカーオークションですが、
最高入札額で落札いただきました兵庫県在住のH.Fさんが、購入されることが決定しました。　

現車確認当日は遠方からわざわざ弊社まで来られましたので
（たしか東京に来られるのは十数年ぶりと言われていたような…）、
デモカーの試乗コースはお台場、レインボーブリッジ、皇居などなど
東京観光名所めぐりに決定！　

ソフトトップを開けたり閉めたり、いろいろなシチュエーションで試乗いただきました。

H.Fさんこの度は本当にありがとうございました。
弊社で仕上げたこの“ワークスカー”、末永くかわいがってくださいね。

ＰＳ：デモカーは売却しましたが、今後の開発については別の車で継続可能です。
ＮＣロードスターオーナーのみなさん、ご安心くださいね。

Posted by T.Kaji

土日の埼玉マツダさんスポーツフェアのリポートをお届けします。
今回のメイン会場は大宮駅そばの大宮本店です。

弊社の展示車両は写真の３台とＬＹ－０３（ＭＰＶ）の計４台。
ＭＳロードスターやＫｅｎ　Ｓｔｙｌｅアクセラセダンも登場。

また、パーツメーカーさんやオイルメーカーさんも多数出店。
この賑やかさは、車好きなら来て損はないと思います。

今回は、特にＭＳアクセラユーザーさんのご来店が多く驚きました！
埼玉県内の登録車が大集合といったら言い過ぎ！？

恒例の来場車コレクションです。

イベント常連さんの元デモカーＳＥ－０２は、エアロミラーやオーディオなど日々進化中。
いつもキレイな姿で再会できるのは嬉しいですね！

ＰＨＯＴＯ　ＢＢＳにも登場のｅｘｃａｌｉｂｕｒさん。モディファイとオフ会への情熱に感服します。

オリジナルのオーバーフェンダー！全国に数十台走ってるとか！？

一見、車高とグリルが渋いＭＳアテンザですが・・・

中身はデモカー状態（黒いタワーバーが通好み）。
スポーツチューナブルからＡｕｔｏＥｘｅ/ＲＥＣＡＲＯシートまでフル装備です。
当日、アジャスタブルスタビリンクを購入頂きました。

埼玉マツダさんと群馬マツダさんの全店舗では
引き続き１５日までスポーツフェアを開催中。

チューニングをご検討の方は、お近くの店舗まで是非どうぞ！

Posted by S.Soma

いよいよ、本日正式発表されましたね。

弊社にも、まもなく開発車両が納車されます（＾＾）！
今回、オーダーしたのはＳＰＯＲＴの７速モード付ＣＶＴ仕様。
カラーはカタログと同じメトロポリタングレーマイカです。

将来的には営業車としての活躍も期待されるため？？
地デジチューナー内蔵ＨＤＤナビとスマートインＥＴＣも奮発しちゃいました！
そちらも楽しみ～！？

先ずは、メーカーのコンセプトをしっかりと熟知し、ＡｕｔｏＥｘｅとしてどう提案するか？
スタッフ一丸で方向性とコンセプトを練ってる真っ最中です。
是非、皆様のご意見やアイデアもお聞かせください。

新デミオプロジェクトにご期待ください！

Posted by S.Soma

先週末に開催した福島マツダ　平店でのイベントレポートです。
平店の場所は、福島県の”浜通り”にある、いわき市の中心街です。

当日は、山形県から、３時間かけて来てくれたアクセラのユーザーさんや
茨城県や宮城県からたくさんのユーザーさんが駆けつけてくれました。
皆様、ありがとうございました。

展示車両は、ＢＫ－０３＆ＦＤ－０２Ｓ、ＢＫ－０２架装車を展示しました。

店内はこんな感じです。

赤い”ＳＥ－０３”はなかなかの迫力。

アイシーブルーメタリックのＢＫ－０３。
オーナー様は、ズバリ｢人と違う色にしました!!｣とのこと。

これは、平店のサービスマネージャーの車。
ラムエア＆マフラー、タワー＆メンバーブレース、ＲＥＣＡＲＯドライビングシート・・ｅｔｃなど
ちなみに、サービスマネージャーの”８”は、オートエクゼ機能パーツをフルインストール。
ラムエアの吸気音、ステンレスマフラーの排気音など、随時、視聴できます。

これも、マネージャーの車。小技発見。

など、など、おかげさまで、平店のイベントは大盛況で終わりました。
今週は本拠地関東に戻って、深川・大宮・前橋で開催します。
お近くの方、是非、お立ち寄りください。

Posted by Y.Ohtomi

“臨界角”というのをご存知でしょうか？
可動限界角度というのがわかりやすい表現だと思いますが、
要するにボールジョイントの可動する限界の範囲を示します。
一般的な純正スタビリンクは５０°付近で設定されており、この角度の範囲内で動きます。

これに対して、モータースポーツなどで使用されるピロボール（スフェリカルジョイント）と
呼ばれている市販品は　２８°レベルで、ほぼ半分です。

サスペンションストロークが極端に短い競技車両などは、充分な可動範囲ですが
市販車となると話は別です。
バンプ／リバンプ　共にサスペンションストロークは比較的大きく設定されている為、
車高調などでショートストロークにしない限り、臨界角をオーバーする可能性があります。

では臨界角をオーバーするとどうなるかというと．．．．．．．．
可動範囲を超えてもまだ動こうとする為、ボールジョイントに無理な力が掛り最悪の場合、
破壊されます。また、臨界角に達した時点でボールジョイントのケースとボールピンが
接触しますので金属音が発生します。

これを解消するために樹脂スペーサーを噛まして対応しているメーカーもありますが
根本的な解決にはなりません。
金属音が樹脂音？に変わるだけで臨界角は全く変わらないからです。

因みにアジャスタブルスタビリンクの臨界角の純正品と同じ５０°の設定。
純正のサスペンションにも完全に対応します。

Posted by M.Kayano