５月２４日に発売になったＸｂｏｘ３６０用ゲームソフト
「Ｆｏｒｚａ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ ２」のサンプルをマイクロソフト（株）様より頂きました。
”さっそくやってみました！”と報告したいのですが・・・
ゲームに疎い弊社スタッフ、誰一人としてハードを持っていません（；_；）
ＳＥ－０２のスタイリングキットなどが選べるはずです。
Ｘｂｏｘをお持ちの方、是非チャレンジしてみてください！
Posted by S.Soma
2007年6月アーカイブ
アップが大変遅くなってしまいましたが、６月の１６／１７に開催したスポーツフェアの模様です。
２日間とも非常に天候に恵まれ、快晴となりました。
暑い中お越しいただいた皆様、ありがとうございました。
事前の天気予報では入梅直後の為「曇」だったので
ＳＥ－０３（ＲＸ－８）＆ＢＫ－０３（ＭＳアクセラ）を
ショールーム内に展示したのですが、
どうやら裏目に出てしまったようです（＞＿＜）
一方、ＣＸ－７はお店のエントランスの特等席に展示させていただきました。
やはり２２インチのホイール＆タイヤはかなり目立つようで、
お越しいただいたお客様のみならず、
通りがかった方からも熱い視線を浴びていたようです。
一目惚れ？ＭＳアクセラのフロントバンパーのご購入誠にありがとうございます。
やはり、実車を見ていただくとホームページやカタログの画像の印象とだいぶ違うようです！
「思ったよりも迫力がある」との評価を頂きました！
夏のスポーツフェアはまだまだ続きますので、お近くの方は是非お越しくださいｍ（＿＿）ｍ
Posted by A.Asanuma
関西地区久々の開催です。
土曜は行楽日和の快晴！
日曜は一転、朝から土砂降りでちょっと残念。
展示車両はこの２台なので、お客様もやはりＭＰＶとＲＸ－８が二大勢力。
近隣から奈良、兵庫、滋賀・・・遠方まで多数のお客様にお越し頂き感謝！
今回は、比較的皆様とじっくりとお話できた気がします？？
せっかく、買う気満々で来て頂いたのに
お目当ての商品の在庫が無かった方々、大変申し訳ないですm(_ _)m
⇒ご来場頂いたお客様のエアロキット装着車コレクション。
カラーが変わるとデモカーとは違う印象？装着の参考になれば幸いです。
ＧＧ－０２グレーバージョン
自作ラムエアやリアスプリッターなどＤＩＹ小技炸裂の一台。
ＢＫ－０２ブルー＋ブラックバージョン
今回はフロアクロスバーをご購入いただきました。
今日は荷物満載のＭＰＶで山陽道を南へ。
スポーツファクトリー広島さんにお届け。
法定速度巡航だと結構長距離ですね！？
今週末は広島と福島で開催します。
近隣地区の皆様、ご期待ください！
Posted by S.Soma
究極のブレーキチューニングとしてブレーキキャリパーコンバートという手法がある。
大径ローター＋大型マルチポット（対向４、６ポットが主流、中には１２ポットというのも存在する！）
キャリパーの組み合わせでストッピングパワーを得ようとするものだ。
性能的に（もちろん視覚的にも）有効なチューニングであり、
ユーザーからのリクエストも多いアイテムだが、消化しきれない理論があった・・・。
元々ブレーキシステムはブレーキペダルを介した踏力が、
油圧としてマスターシリンダーに伝わり、
マスターバックで増幅され各キャリパーピストンに伝達される。
この作動原理の根底にはパスカルの法則が応用され、
小さな踏力でも大きな制動力を得ることができる仕組みになっている。
要するにマスターシリンダーとキャリパーピストンは相関関係でバランスされており、
常識的に考えるとどちらのピストン径を変えることも許されないはずである。
例えば、マスターシリンダーの容量を変えずに大径キャリパーに交換した場合は、
大抵ピストンの有効面積が増幅し、確実にペダルストロークが増えて
ブレーキフィールが極端に悪化してしまう。
また、フロントだけ変えた場合は、制動力はフロントに偏り
前後のバランスは崩れてしまう．．．．．。
ＡｕｔｏＥｘｅとしては、単なるマルチポット化や大径ローター化による弊害は当然ＮＧである。
ストッピングパワーうんぬん以前に、このような素朴な疑問の解決から
ブレーキシステムの開発はスタートしていることをまずご理解頂きたい。
というわけで、構想から発売まで少々時間を要したが、
第一弾のＣＸ－７とＭＰＶ用の発売は目前。
そのこだわりと製品詳細については発表時に詳しくご説明させていただきい。
乞うご期待を！
Posted by M.Kayano
台湾で弊社製品を輸入販売していただいてる業者さんが来日。
初来日のニュースタッフＬさんは大のマツダ党。
Ｍｚ Ｔｕｎｅ深川店を視察しました。
現地に導入されていないスペシャルエディションに興味深々。
その後は・・・
原宿、お台場etc お約束の東京観光＆お買い物ツアーも決行しました。
クルマに限らずジャパニーズファッションブランドは現地でかなり割高みたいです。
Ｌさんの愛車の写真を頂きました。
フルＡｕｔｏＥｘｅ仕様のＭａｚｄａ６は台北で注目の的！？
台湾での主力はＭａｚｄａ６と現地生産のＭａｚｄａ３セダン。
今夏よりＭａｚｄａ３ハッチバック（アクセラスポーツ）がようやく導入！
現地での今後のパーツ販売に期待が高まります。
Posted by S.soma
道中アクシデントも発生しましたが、昨日晩、無事成田に到着しました。
そこで各地でおみやげに頂いたレアなグッズをメンバースの皆様にプレゼントします（抽選ですが･･･）。
①Ｃｏｒｋ Ｓｐｏｒｔ ポロシャツ（Ｌサイズ） ２名様
新進気鋭、マツダ専門チューナーオリジナル品です。
②Ｒａｃｉｎｇ Ｂｅａｔ ナンバーフレーム ５名様
オフ会で注目間違いなし！？
（※ＵＳサイズなのでそのまま日本のナンバーに装着出来ません。工夫してみてください）
ＭＡＺＤＡ ＵＳＡ 車種カタログ 各１名様
オーナーなら是非手に入れたい！（他の車種の皆様ゴメンナサイ。在庫無かったんです）
③カタログ ＭＸ－５
④カタログ ＲＸ－８
⑤カタログ ＭＡＺＤＡ６
⑥カタログ ＭＡＺＤＡ５
ＭＡＺＤＡ ＵＳＡ ポスター 各１名様
⑦ＬＡＧＮＡ ＳＥＣＡ
コークスクリューに名車が勢ぞろい！
⑧Ｌｏｌａ/Ｂ０７／４６/ＭＡＺＤＡ
ＭＺＲ－Ｒ搭載のＬＭＰ２レーシングマシーン。
⑨ＭＡＺＤＡ ＬＯＬＡ Ｔ６１６
’８４ルマン Ｃ２クラスウイナー
⇒下記まで奮ってご応募くださいネ！
https://www.autoexe.co.jp/form/present.html
応募締め切り６月２５日１３時
当選者の発表は、商品の発送をもって代えさせて頂きます。
Posted by S.Soma
道中、天候不良によるフライトキャンセル、ロストバゲッジ（先ほど無事戻ってきました）など
多数のアクシデント続き・・・（泣）。
経由地シャロット空港では、なんと約24時間足止めを食らってしまいました.
ＰＣのＡＣアダプターが確保できたのでやっと更新できます!
以前の弊社とのジョイントでおなじみ?のダウニングアトランタさんへ。
http://www.downingatlanta.com/
懐かしい再会です！？
全米初のロータリーレーシングマシーンＲＸ－２（カペラ）とRX-3（サバンナ）
きっちり走れる状態なのは感心するばかりです!
中古マツダ純正パーツやＲＥオーバーホールを主業務とする関連会社のＭａｚｍａｒｔさんは今後チューニングパーツの取りあつかいにも意欲的。
見渡す限りミレーニア。全米の凄さを感じさせます（他の車もこんな感じ）。
マツダ車専門、パーツストック量は半端じゃない！
夢のＮＣ＋ＲＥＮＥＳＩＳ？？
地元のディーラーさんでＣＸ－９を拝見。こちらでは結構見かけます。
どなたか並行輸入しませんか?目立つこと請け合い。
本来の経由地であるフロリダ行きを断念して
その後ロサンジェルスに・・・。
創業35年を迎えた老舗レーシングビートさんへ。
http://www.racingbeat.com/home.htm
ＲＸ－８ ＴｙｐｅⅡデモカーです。
ＲＥＮＥＳＩＳ専用ベンチも導入済み。
１２A ＲＥエンジン用ダウンドラフトキャブのインマニ。
まだまだ現役、量産体制！
現在のＲＸ－８用パーツに加えて、
日本での取り扱いアイテムを増やす予定です。乞うご期待！
せっかくなのでマツダＵＳＡさんにも立ち寄ってきました。
ＩＭＳＡ仕様のＲＸ－７がそれっぽい！？
短く長い北米縦断出張。あすの便で日本に戻ります。
ではでは。
Posted by S.Soma
日曜日に成田を出発。副社長と２人でアメリカの取引先を訪問中です（＾＾；）
今日は、マツダ車のみを扱うチューニングショップＣｏｒｋ Ｓｐｏｒｔさんにお邪魔しました。
場所はワシントン州のバンクーバー、西海岸のシアトルよりちょっと下に位置します。
（ちょっと紛らわしい地名ですが、ワシントンＤＣでもカナダでもありません）。
写真のセールスマネージャーのＤさんは、サーモンフィッシングと
ダートラ、ラリーをこよなく愛するアグレッシブなドライバーです。
色々と親切にして頂き感謝です。
デモカー揃い踏み（左のＢＪファミリアもＤさんの愛車です）。
こちらでも人気上昇中のＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤ３は、前置きインタークーラー仕様！
ＵＳオリジナルのＭＳ車高調やスポーツキャタライザー付エグゾーストなど、
気合のチューニングが進行中です。
インタークーラーが２つ？？
余ったスペースを有効活用したラムエアシステムはナイスアイデア！
ＲＸ－８のカスタムナンバープレート。
日本もこの遊び心を見習って欲しいものです。
只でさえレアなＧＴ－Ａｅはセダンベースで制作。こだわってます。
ドラッグレース仕様のＢＪ。
エンジンはＢＰスワップのフルチューン。
０－４００ｍ１０秒台の実力だそうです！
工場には歴代ファミリア、ＦＣ、ＦＤなどが入庫。
日本じゃそろそろ見かけなくなってきた年代のクルマも
まだまだこれからといった感じが微笑ましい。
コロンビア川を越えたらオレゴン州。
ちょっと走れば広大な大自然とワインディング。
羨ましい限りの環境です。
明日から東海岸方面に飛びます。
また、レポートしますのでお楽しみに！
Posted by S.Soma
皆さん、こんにちは。
今日は、週末開催した「関東マツダ 洗足店」で開催した
スポーツフェアについてのイベントレポートです。
特に、２日目はとっても荒れ荒れの天気にもかかわらず
合計で１１３組のお客様にご来場いただきました。
（皆様、ありがとうございました。）
ショールーム内には、ＥＲ０３（ＣＸ－７）とＬＹ０３（ＭＰＶ）の２台＆パーツ展示。
もちろん、スポーツサスペンションキットや、アジャスタブルスタビライザーリンク
などの新製品も展示しました。
屋外にはＳＥ－０３（ＲＸ－８）とＢＫ－０３（ＭＳアクセラ）を展示しました。
マフラーやラムエアの”官能的なサウンド”を、実際に聞いていただきました。
ユーザー様：「このラムエアってパーツ、結構体感できるの？？」
ＡｕｔｏＥｘｅ：「低速域から効果がでるので、踏み込んだときは結構元気がでますよ!!」
ユーザー様：「下回転域がスカスカになったりすることは、ないの？」
ＡｕｔｏＥｘｅ：「中速からのトルクアップがカナリ体感できるので
そう感じる場合もあるけど吸気音も気持ちいいし、マフラーを交換するのであれば
一緒に交換することをお勧めしますよ」
洗足店スタッフ：「今日はスポーツフェアなので、吸排気セットでお買い得です!!」
などなど、このような、ざっくばらんな、チューニング相談会は随時受付中です。
これからの各地で開催するイベントで、お近くで開催される方、是非、遊びに来てください。
Posted by Y.Ohtomi
もうすぐ一年で一番憂鬱な梅雨時期に入ります。
この時期、社屋内の駐車場や工場が水浸しになり
（といっても浸水被害ではありませんが．．．）、
車の下に潜ろうもんなら、人間まで水浸しになってしまいます(^o^;
早く梅雨が明けて、からっと気持ちのいい夏が来るといいですね！
さて、話は変わりますが、みなさん車のボディに頑固にこびり付いた
水アカってどうしてますか？
私は白い色の車が好きなので、白い車を所有することが多いのですが、
この水アカ退治が永遠の悩みとなっている訳です。
昔は水アカ落としの代名詞といえば、“コンパウンド入りＷＡＸ”
ですが、作業中手が痛くなるは、ボディがムラだらけになってくる
はで、余計にみすぼらしい、目の当てられない車になってしまいました
（私だけ．．．?）
それ以降、私はＷＡＸではなく“水洗いで簡単に落とせる”を
テーマにいろいろな商品を試してきましたが、昨日試したカーシャンプーは
今までに無かった程、比較的簡単に水アカが落とせました。
その名は読んで字のごとくＳＯＦＴ９９製 “水アカ解消シャンプー”
原液を付属のスポンジにつけて少し強めに車を洗うと、水アカがキレイに
なくなっています。 これは久々の大発見商品！ ホームセンターで６００円位
で手に入ると思いますので、水アカに悩んでいる方は一度試してみてはいかが
でしょうか。
ただし、注意点が１つ．．．
この“水アカ解消シャンプー”、同時に“ＷＡＸ分まできれいに解消”
してくれますので、洗車後のＷＡＸ掛けは必須です(^ ^ヾ
私の車はいま遠くから見ると白々と大変キレイですが、雨水はまったく
弾いていません(T_T)
Posted by T.Kaji
各方面（どんな方面？？）で話題のアジャスタブルスタビライザーリンク。
第２弾としてデミオ・ベリーサ・アクセラ・アテンザ用を開発中です。
（写真はＭＳアテンザ装着例）
スタビライザーリンクというと、
なんとなく純正より短い方がスポーティで効きそうなイメージですが？？
今回のシリーズは純正より長～いのが特長です。
（写真：試作品を装着したベリーサで純正品と長さを比較してみました）。
なんで？？？
答えはスタビライザーリンクの取付方法の違いにあります。
⇒分かりにくいので図で解説します。
【プッシュ式】（発売中のＲＸ－８用など）
リンクの支点が下方向（例えばロアアーム）に取り付けられている車種では、
ローダウンするとスタビライザーリンクが下側から押されてしまうので
リンク長を短くすることでアーム角を補正します。
【プル式】（今回新設定のデミオ用など）
リンクの支点が上方向（例えばダンパー本体）に取り付けられている車種では、
ローダウンするとスタビライザーリンクが上側から引っ張られてしまうので
リンク長を長くすることでアーム角を補正します。
あなたの愛車はどちらのタイプですか？
是非、下回りをご確認ください！
また、余談ですが上記の違いが理由でアジャスタブルスタビリンクの装着が
逆効果になるケースもあります。
例えばＲＸ－８フロント用とＣＸ－７リア用の純正品番は同一。
ですが・・・
ＲＸ－８フロント用＝プッシュ式
ＣＸ－７リア用＝プル式
無闇な流用はお控えくださいネ。
近日中には発売いたしますので、もうしばらくお待ちくださいm（_ _）m
Posted by S.Soma
モータースポーツファンにとって６月といえば「ル・マン２４時間耐久レース」
いよいよ６／１６～１７にフランスで開催されます。
（今年は王者アウディｖｓ復活プジョーのワークス対決が目玉！）
各方面にご心配をお掛けしておりましたが、
弊社代表、寺田陽次郎の通算２８回目の「ル・マン」チャレンジが決定しました（＾Ｏ＾）♪
契約チームは，｢Ｔ２Ｍモータースポーツ｣。
ポルシェで「ル・マンシリーズ」を中心に参戦していますが、
今年、童夢製シャシー＋メカクロームエンジンのニューマシンで
プロトタイプＬＭＰ２クラスにステップアップしたチームです！
⇒今後の「ル・マン」に関する情報は、
先日開設した寺田個人のブログで更新予定です。
日本では、テレビ中継が無いのが残念ですが（；＿；）
スカパー日テレＧ＋で録画放映が決まったようです。
皆様、ご声援よろしくお願いしますね！
Posted by S.Soma
皆様、こんにちは。
今日は、今、ＴＯＰページにてご案内している
出張展示会イベントで、初開催となる｢福島マツダ｣のお店へ
打ち合わせに行ってきたので、報告かねがね、紹介しますね。
まず、福島マツダ 新郡山店
店長から、マネージャーまでみんな、チューニングパーツが大好き。
ショールームも大きく、店舗改装をしたばかりで、とってもきれいなお店です。
車の展示スペースも大きく、沢山のパーツが展示できそう。
新郡山店では、６月２３日～２４の２日間にＢＫ-０３（マツダスピードアクセラ）を展示します。
サービスマネージャーの大河原さん。
この写真通りの｢とっても親切｣な方。
イベント当日は、｢アクセラ以外のパーツも山盛りに展示しますので
お近くの方は是非、ご来場くださいね。｣とのこと。
続いて、福島マツダ 平店
ここのお店は、なんと行っても、全国顧客満足度ＮＯ．１店舗!!
店内に地味!?ながら、告知されておりました。
平店では、６月３０日～７月１日にＢＫ-０３（ＭＳアクセラ）とＦＤ-０２Ｓ（ＲＸ-７）の２台を展示します。
全国１０００店舗以上あるお店から、輝かしい第１位。（まさに圧巻です）
向かって左側が、サービスマネージャーの木ノ内さん
右側は、営業マンの安彦さん。
｢イベント初開催ですが、マフラーやメンバーブレースは、当日、バンバン取り付けますよ!!｣
との力強いお言葉をいただきました。
尚、イベント当日は２店舗とも、僕が常駐します。
無論、ご両人とも、断れない性格なので、僕が代弁しますが
イベント当日は、結構、混雑が予想されますので
当日取付のご希望の際は、事前にイベント会場までご予約をしていただいたほうが確実です!?
では、イベントで楽しいチューニングのお話でもしましょう!!
Posted by Y.Ohtomi
先日、案内させて頂きました新企画”スタビリンクのモニター”、
おかげさまで予想を上回るご応募を頂いております。
皆様に体感して頂きたいのですが競争率高いかも（苦笑）？
で、今週はＲＥＶ ＳＰＥＥＤさんにＳＥ－０３を取材してもらいました。
プライベートでもＦＤ３Ｓを操る副編集長の塚本さんが担当。
セブンフリークの視点で捉えた？最新ＲＸ－８チューンの印象は如何に・・・。
６月２６日発刊の８月号に掲載予定です（２００号を迎えるそうです！パチパチ）。
先日、当ブログで取材模様をレポートしたＭＰＶ用スポーツサスペンションキットの
インプレがワゴニスト誌７月号に掲載されました。
ＬＹ３Ｐユーザーの皆様、是非、週末書店にてご確認ください（＾＾）！
Posted by S.Soma
