当ブログでリポートしていた取材の様子が
各自動車専門誌に掲載され始めています！
この連休を活かして本屋さんへＣｈｅｃｋ ｉｔ ｏｕｔ！？
Posted by S.Soma
2007年4月アーカイブ
ニューカマーＳＥ－０３とＥＲ－０３コンビの取材が続いております。
ドライバー誌さんの取材は途中からあいにくの雨。
担当していただいたライターの湯目由明さんは
以前にＳＥ－０２Ｓにも試乗していただいたので、さらなる進化に興味津々！？
インプレッションは、５月２日発刊の６．５号に速攻掲載予定です！
お次は海外の日本車フリークに向けて情報発信するウェブサイトＮｉｈｏｎ Ｃａｒさんの取材。
Ｓｈａｒｋ Ｆａｃｅ！ライターのＡｌｅｘさんは特にＳＥ－０３のフロントノーズがお気に入りの様子。
このノーズ、なかなか海外での人気が高いです。
輸出比率が高いＣＸ－７の今後の反応が気になります！
スチール撮影に加えてＡｌｅｘさん自らショートムービーも撮影。
今回の模様はゴールデンウィーク空けにアップロードされる予定です。
こちらのサイトではＮＣ－０３とＢＫ－０２Ｓの貴重な？動画も公開中です。
（英語版ページ”AutoExe”で検索すると出てきます）
是非、のぞいて見てください。
Posted by S.Soma
先日、制作現場をリポートしたＥＲ－０３のパンフレットがカタチになりました！
Ａ４版カラー ４ページです。
早ければ今週末頃には、全国のマツダディーラーさんに到着する予定です。
是非、最寄のお店でご確認ください。
※万一、入手できない場合は下記までお問い合わせください。
https://www.autoexe.co.jp/form/other_inquiry.html
Posted by S.Soma
東京マツダ八重洲店さんでAutoExeスポーツカーコンビを展示中です。
ノーマルとマツダスピード仕様も並べて展示。ＮＣを３台を見比べるチャンス！
場所は八重洲通りと新大橋通りが交差する八丁堀交差点前。
東京都心部でのデモカー展示は結構珍しいかも？
https://www.autoexe.co.jp/EventSchedule.html
GW前半の４月３０日まで展示しております。
東京観光のついでにでも是非お立ち寄りください！？
Ｐ．Ｓ． すみません。展示車両の変更がアップデートされていなかったようです。
ＢＫ－０３を見に行かれた方、大変申し訳ございませんm（_ _）m
Posted by S.Soma
オートエクゼの経営陣はとっても理解がある？？ので
東京の中央区にありつつも、車通勤が許されており、
男性社員は全員、都内・近県からマイカー通勤です。
今日は、オンラインショップＭＥＭＳの店長 あさぬま君と一緒に併走して出社したので
それをネタにしたいと思います。
僕の場合、千葉県からの通勤なので
京葉道路→首都高を使ったり、国道１４号、蔵前橋通りを主要な通勤路として使ってます。
通勤時間としては、行き６～７０分。帰り４０分前後。
現在、通勤途中の交差点が立体化工事を行っているので、とても混雑しており
その渋滞＆工事中の道路が結構、しんどいのです。
そんな中、オートエクゼデモカーの試乗・テストを兼ねて、通勤で使っていると
つくづく、ストリート仕様というのは、どこを重視してチューニングすればいいのかと
よく考えさせられることがあります。
ナンバー付の車は、クローズドコースしか走らないレーシングカーとは違い
渋滞や工事中の道路などを走っている時間が長かったりするのだろう.と思います。
まさか、渋滞や工事中の道路を重視して、チューニングパーツを開発するわけにはいきませんが
乗っている時間を考えると、「通勤快速仕様」というのはあっていいかも!!とは思うときもあります。
↑あさぬま君の「通勤快速」は、青のＦＤ６型。
チューナブルサス＋ミシュラン パイロットスポーツ
本人いわく、ナカナカの快速だそう。
趣味で複数台の車が持てるユーザーさんは別ですが
大多数は、一台で、趣味から通勤など、なんでもこなさなくては、ならないのが現状ですよね。
走行会がメインの場合は、その一時のために車の仕様を決めて、我慢して通勤に使うだろうし。
ワインディングと通勤を両立しているユーザーさんは
そのような両刀仕様にしていくだろうし….など。
チューニングパーツをつけて、通勤を楽しくしたい!!というユーザーさんは多いと思うけど
苦痛にしたいというユーザーさんは、ほとんどいないでしょう。
・・・と通勤快速というストリートチューニングもありかな？と思う今日このごろでした。
ま、今、振り返るとバリバリのＡＥ８６を駆り、その苦痛こそがチューニングの醍醐味と思っていた自分がちょっと怖い。
Posted by Y.Ohtomi
新サスペンションキットがまもなく発売になります！
全くの新ラインアップですので、発表までシークレットを貫こうかと思っていたのですが、
先日のスポーツフェアにおいてMPVデモカーに装着された試作品に、
スタッフの口が滑った模様？？
某コミュニティのブログでも盛り上がっているようですので（笑）、ちょっとリークします（＾＾）；
簡単に説明するとツインチューブダンパーに専用スプリングを組み合わせた、
従来のスポーツダンパー＋ローダウンスプリングの発展進化版車高調。
派手な仕掛けはありませんが、基本性能にはこだわっています（この辺のお話は発表時に）。
手前味噌ですが、乗り味絶妙！
こればかりは、実際に乗っていただかないと分かりませんので
なんとか、皆様に体感していただける機会を設けられたらな~と考えてみます。
さすがに、マツダ車用一挙に新登場！というわけには参りませんが、
一歩一歩、開発可能な車種より確実に展開していきたいと思います。
新サスペンションキットについてのご意見、ご要望などお聞かせください！
Posted by S.Soma
先週土日、北関東マツダ宇都宮駅東店さんで行われたイベントレポートです(^-^)/
今回はスポーツフェア初公開となるＳＥ－０３（ＲＸ－８）とＥＲ－０３（ＣＸ－７）をはじめ、
堂々６台のデモカーを展示！
同時にパーツの展示即売やチューニング相談会も行いました。
チューニング相談を交えながら、みなさん気になっていた
エアクリーナーの吸気音やマフラーの排気音などを真剣にチェックしています。
また、ＭＰＶデモカーにはもうすぐ発売となる新製品が初めて実車で見れるということもあって、
遠方にもかかわらず、わざわざ埼玉や茨城から駆けつけてくれた
お客様もいらっしゃいました。（感謝！感謝！）
今回のスプリングスポーツフェアは大盛況の内に無事終了いたしました。
今後の予定としては夏に掛けてまた全国で開催いたしますので、
何かご意見ご要望などございましたら、コメントよろしくお願いします。
Posted by T.Kaji
ここ一週間、自動車専門誌の取材が続きましたのでご紹介します。
ワゴニストさんの取材でお台場の公園に。
カッコイイ、やられた。カタチは全然違うけどポルシェカイエンっぽい雰囲気！
と担当編集ライターさんからお褒めのお言葉を頂きました。
４月２８日発売の６月号に掲載予定です。
しかし惨事が・・・
真新しいBLACK FLEET２２インチ右後輪を縁石にヒット。
右折２車線、左隣の車が進路妨害するので少し切り込んだら・・・完全に言い訳ですね。
ゴメンなさいm（_ _）m よりによって一番高価なホイールをやってもうた。
特注品で構造上リム交換不可・・・とりあえずエアが抜けてないのが救いです。
ＳＵＶは右側前方も死角なのを改めて体感。 皆様もお気をつけください。
新たにREファインチューニングなどを搭載したＳＥ－０３をＲＸ－７マガジンさんに貸し出し。
レーシングドライバー森吉雄一さんに箱根で試乗して頂きました（都合により立ち会えず）。
返却時に”脚はすごい踏んでいける。エンジンも特に上の伸びが違う”とコメントを頂きました（＾＾）ｖ
５月７日発売のNO.34号にインプレション掲載予定です。
レーシングオンさんが弊社代表、寺田陽次郎にインタビュー。
次号４月２８日発売の６月号はお約束の７８７Bをはじめとする？マツダ特集。
今回はマシンの話よりかは、チームマネージメントやケータリングの裏話などが中心。
なかなか面白い記事になりそうです。
【速報】
４月１６日放映のNHKスペシャル “鉄人”にきけあなたの老化を防ぐに
寺田陽次郎が登場します。お見逃しなく！
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070416.html
Posted by S.Soma
先週のDISI用第一弾発売以来、”待ちきれない”とかなりのお客様より
お問い合わせを頂いているＭＰＶ＆ＣＸ－７用について近況報告です（＾＾）；
MSアテンザ＆アクセラ用をベースにタービン、ミッション、車重といったクルマの性格を配慮して
細部をリセッティング。ダイノパックでパワー測定中の光景です。
最新のPDS（ポータブルダイアグノスティックシステム）という自己診断機で空燃比をチェック。
ノートパソコン型のMDS（マツダダイアグノスティックシステム）の診断プログラムを
HP製PDAに内蔵した最新の機材です。
MT用よりピークパワーの向上は控えめですが、パワーとトルク共に実用域からＵＰ。
普段使いで速いセッティングにご期待ください！
どうしてもDISIターボ用が目立ってしまいますが、
MPV NAエンジン車用も並行して開発していますのでご安心を！
【速報】
今週末14～15日開催の”北関東マツダ宇都宮駅東店のスポーツフェア”では
試作ラムエアを装着したCX-7とMPV（NA車）デモカーを初公開！
もちろんラムエア付MSアクセラもあります。
https://www.autoexe.co.jp/EventSchedule.html
ラムエア開発スタッフも2日間常駐していますので鋭い質問もOK？？
ドライブがてら是非遊びに来て下さいね(^-^)/
すみません。私はお休みさせて頂きます・・・m（_ _）m
Posted by S.Soma
ＲＸ－８の最新バージョン”SE-03"のパンフレットが完成しました！
新設定パーツの紹介、６ＡＴ車への適合など最新情報をまとめてみました。
（Ａ４版カラー ４ページ）
４月２０日頃までには、全国のマツダディーラーさんに到着する予定です。
是非、最寄のお店でご確認ください。
※万一、入手できない場合は下記までお問い合わせください。
https://www.autoexe.co.jp/form/other_inquiry.html
Posted by S.Soma
どーも、オンラインショップ「Ｍｅｍ‘ｓ」店長のあさぬまです。
今回は、以前よりリクエストが多々（？）ありました
壁紙をみなさんにご提供させていただきます。
第一弾として、すでに御覧になった方も多いと思いますが、
２００７年版総合カタログの表紙の画像です。
1600x1200 1280x1024 1024x768
↑ご希望のサイズをダウンロードしてください。
いかがでしょうか？
ＲＸ－８とマツダスピードアクセラの２台が絡み合いながら
颯爽と走り去って行くワンシーンです。
実際に走っているところを撮影しているので、
より躍動感溢れる一品（逸品？）となっております（＾_＾）ｖ
今回はこの一枚のみですが、みなさんからリクエストがあれば、
他の壁紙が登場するかもしれません・・・。
「この車の壁紙が欲しい」,またマニアックに「このパーツの壁紙が欲しい！」
といったご意見があれば、是非コメントしてください。
さてさて、第二弾はどの壁紙になるのか？それ以前に第二弾はあるのか？
みなさんのリクエストお待ちしております（＾０＾）/
Posted by A.Asanuma
アメリカの自動車誌、ROAD&TRACKの最新号（５月号）にNC-03が紹介されました！
取材は筑波サーキット１０００にて。
ヨコハマタイヤさんの北米ジャーナリスト向けS-Drive試乗会でのインプレッションです。
チューンドBMW M6からヴィッツ、電動EVカートまで多彩な顔ぶれでした。
（ご好意で乗せて頂いたEVカートは異次元のリニアな加速！筑波１分５秒台の実力とのこと・・・）
NC-03の記事は小さめですが、Handsome body&Better balanceとの評価を頂きました。
アメリカのＭｉａｔａユーザーさんにAutoExeを気に留めていただくキッカケになりますように！
洋書屋さんや自動車誌専門店などで入手できると思います。
NCオーナーの皆様。是非、チェックしてみてくださいね。
Posted by S.Soma
お待たせしました。皆様から多数のお問い合わせを頂いておりました
新型プレマシー（ＤＩＳＩエンジン搭載 ５ＡＴ車）へのパーツ装着確認を行いました。
エンジンの直噴化により空燃比の状態などが懸念されていたラムエアインテークも
診断システムと実走行でチェックした結果、問題なく装着が可能なことが判明。
写真のステンレスマフラーをはじめ、ほとんどの既存パーツがそのまま装着可能です！
詳しい適合については下記のページをご参照ください。
http://autoexe.co.jp/car/Premacy(CR)/premacy(cr).html#Anchor-14550
Posted by S.Soma
