マシンは昨年と同じＷＲチームの車で、これまでの実績をベースに新型ターボチャージャーと電動パワーステアリングを搭載してバージョンアップした仕様。タイヤがピレリーに変わったためセットアップに重点を置いた公開テストでも、前年より４秒速い３分５７秒を記録し、圧倒的な速さはないものの完成度は高く、24時間を走るためのポテンシャルは高いと期待されたのですが・・・

WRチームに加わった寺田陽次郎の２４時間の詳細は、同行したオートエクゼスタッフのレースリポートをご覧ください。ご声援ありがとうございました。