ATENZA Parts Impression ＜2＞ |
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| プレミアテールマフラーを装着してから６ヶ月経ちます。リアの印象がかなり変わり、サイズもちょうど良く大き過ぎずジェントルな感じです。また最近は排気音も変わり心地良い低音で車に乗るが楽しいです。次は吸気系のパーツを替えたいです。パーツが出るのを楽しみにしています。
愛知県 アッキーさん（掲載：１２年９月／ＧＨ） |
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最初はフロアクロスバーだけを装着していましたが、これだけでも結構違いが感じられました。 サーキット走行用にバネレートを固いものに交換しリアにスポーツスタビライザーを装着。乗り心地とギャップ走破性の著しい悪化を感じ、S社のリジットカラーを入れていましたが少し物足りなさを感じたので、タワーブレースセットとメンバーブレースセットを同時装着。 今までが嘘だったかの様にボディーのしっかり感が増し、乗り心地も普段あまり乗せる事がない息子にもはっきり違いが分かる程に改善しました。特に顕著だったのがリアのグリップ感の向上！今現在、前後ともに12kgのバネを使用していますが、リアをがっちり支えらているような感じでコーナリングの限界が上がり自己ベストもしっかり更新できました。 広島県 ＠Ｓ．Ｔさん（掲載：１２年９月／ＧＨ） |
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初めてバンパーを見て一目惚れして装着しました！個人的に純正のカモメマークとリップ部分が好みではなく両方一気に解決できたので大変満足しています！ただ段差は注意しないと擦りますね…。
装着パーツ：ラムエアインテークシステム・ストリートブレーキパッド・フロントバンパー&グリル（ＧＧ－０２） 富山県 ＪＥＴＳＥＴさん（掲載：１２年７月／ＧＧ） |
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| 探していたがなかなか見つからなかったのですが、このたび、発売されるのをみて、早速取り寄せてみました。ちょっと、小降りに見えますが・・・。ａｕｔｏｅｘｅの文字入りのレッドのキャップが気に入りました。此の派手なエンジンルームにはあってるかも。
装着パーツ：オイルフィラーキャップ 北海道 lajさん（掲載：１２年７月／ＧＨ） |
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2011年夏に買い込んでいたエグゾーストマニフォールド、前後スポーツスタビライザー＆アジャスタブルスタビライザーリンクを、同年12月の車検に一挙投入してもらいました。ドパーと響く快音に更にアドレナリン噴出できたのですが、ホイルが盗まれたため、今月23zのホイルを買ったのでやっとのインプレ。スタビの交換により、いつものコーナーをちょっと増しの速度で走れるようになりました。以前のホイルでは実感できなかった、パッドのダスト付着も少なくなったような感じです。錆びたブレーキロータがかっこ悪いですね。シート導入の次に交換予定です。
愛知県 あぁ＠さん（掲載：１２年７月／ＧＧ） |
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この度、エアフィルターリプレイスメントを純正品から交換させていただきました。フィルター部分の交換だけなので素人の私でも簡単にできました。またその半面、効果を実感することができました。特にレスポンスがよくなり満足しています。値段にも満足しています。
愛知県 稲葉さん（掲載：１２年７月／ＧＨ） |
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| 吸排気系をノーマルのまま４万キロを走り、やや物足りなさを感じていた頃、ちょっと気分を変えるつもりで替えてみました。乗って直ぐ！２８００回転あたりで『んっ！』と吸い込みがいい？様な少しぐっと来ました。十分ではありましたが、もう少し走ったら、インダクションＢＯＸ又はラムエアの購入を検討したいと思いました。このエアフィルターリプレイスメントは、静かに走りを楽しみたい方へお勧めです。
東京都 シシマルさん（掲載：１２年４月／ＧＨ） |
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| マツダスピード製純正取替用のエアフィルターを装着して約５年が経過しました。新車時代から感じていた事は、高回転、高速域でもうちょっと伸びが足りないなぁと感じており、エンジンの限界かなぁと感じていました。今回５年目ですが、不満を解消出来ればと思い、ラムエアインテークシステムとインテークサクションキットを取付けました。結果としては、アクセルに対するエンジンのツキも向上し、危惧していた低回転域も全然大丈夫でしたし、高回転、高速域も、伸びを感じれるようになりました。また、アクセルを吹かした時の音もレーシーで、走る喜びを尚更感じれるようになり、自分の車に惚れ直しました！マフラーはマツダスピード製なのですが、吹かした音が逆にマフラーの音よりも大きく出ているのでは無いか？と思える位です。値段以上に、価値が得られる素晴らしい商品だと思います。付けて損はしないと思います。
愛知県 渡部さん（掲載：１２年４月／ＧＹ） |
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車購入時にすでにＧＧ－０２が装着されており、一目見て気に入り購入するきっかけとなりました。４年たった今でも飽きのこないデザインで大変満足してます。足回りに関してもカーブ区間で安定しており、ゴツゴツ感の少ない乗り心地とスポーティな運転感覚も両方感じられるので大変気に入ってます。特にフロアクロスバーはトランクルームの使い勝手をほとんど犠牲にしないで済むので装着して本当に良かったと思います。
その他装着パーツ：ローダウンスプリング・スポーツダンパー・スポーツスタビライザー・ストラットタワーバー 千葉県 小林さん（掲載：１２年４月／ＧＧ） |
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愛着あるもののマンネリ化した車に刺激を！と思い切ってラムエアインテークシステムを装着させましたが結果は・・・激変！装着から３ヶ月程過ぎ、街乗りでは交換前の様に静か、３０００回転過ぎた辺りからの吸気音と加速が癖になりそうです。踏み込む度に走る楽しさが耳と体で感じられる楽しいパーツでした。コメントで見かけましたがトルクの落ち込み、自分は素人なので全然分かりませんでした。 愛知県 みのみのみのりさん（掲載：１２年２月／ＧＧ） |
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フロントグリルを装着させていただきました。精悍な顔つきになり、毎日車に乗るのが楽しくなりました。チタンシフトノブはインパネとの相性のよく、車に乗る雰囲気が変わりました。また触り心地もサイコーです。 石川県 かなたさん（掲載：１２年２月／ＧＧ） |
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| ２回目の車検の時に３点装着しました。 スポーツワイパーブレードは、効果はよくわかりませんが、かっこいいし、かなり目立つので気に入ってます。 エアーフィルターリプレイスメントは、正直効果をあまり期待していなかったのですが、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスが、特に低速域で格段に良くなりました。 ストリートプラスブレーキパッドは、ブレーキコントロールがしやすく、ブレーキを踏むのが楽しくなります。ホイールが汚れにくいのもいいです。 エアーフィルターリプレイスメントの効果に満足して、さらにインテークサクションキットも装着しました。アクセルレスポンスが全域でされに鋭くなりました。ＡＴの変速もスムーズになった感じがします。 石川県 山崎さん（掲載：１２年２月／ＧＹ） |
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かっこいいアテンザですが、純正のフロントグリルのカモメマークが大きく主張しており、スタイリッシュなこのフロントグリル（ＧＨ-０３）を装着しました。グリルだけでも全く違う車のような感じがします。純正のものよりも少し前に張り出すようです。メッシュのアミが付いており、とてもスポーティーになりました。値段は少し高いですが、イメチェン効果はかなり高いです。ディーラーにて取り付けてもらいましたが、30分くらいで交換できました。バンパーは外さずにグリルだけ交換できます。かなりおすすめです。 長崎県 Ｋazu-Ateさん（掲載：１２年２月／ＧＨ） |
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新車を購入し、早いうちに、装着したほうがいいと思ったので、取り付けました。買い物や通勤、たまにドライブに使います。付けてみて、ボディー、足回りが、がっちりしたような気がします。なかなかいいです。職場の同僚にノーマルな車のボンネットを開けて見せたら、赤いタワーバーにびっくりしてました。インパクト強いみたいです。セダンの４ＷＤはおそらく、マイナーグレードな感じがするので、いろいろなパーツの設定が少く、寂しい気がします。パーツを装着するごとに、車に愛着がわいてくるので、新製品が出るのを期待してます。 装着パーツ：ストラットタワーバー・フロアクロスバー・ロアアームバー（フロント） 北海道 岡さん（掲載：１２年２月／ＧＨ） |
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私のアテンザもエクゼさんのパーツと共に６年が経ちました。走行距離は少なめで52,000kmですが、まだまだ充分に機能してくれています。アテンザGG3S適合とか書いてあるんですが、この適合って言葉を簡単に考えていました。適合とは「取り付け可能」って意味だけではないんですね。専用、つまりスペシャルって事なんですね。当時は車高調も考えてはいましたが、このパーツにして良かったと思います。どう考えても自分ではこんな足回りの味付けは出来ません。いつも、いつもアテンザに乗っていて幸せな気持ちでいっぱいです。ふと思いついたので書きました。また、よろしくです。 装着パーツ：ローダウンスプリング・スポーツダンパー 福岡県 さすけさん（掲載：１２年２月／ＧＧ） |
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ブレーキダストを減らしたい！ってことでイロイロ情報を探しますとストリートブレーキパッドが良いということで、とりあえずフロントだけ車検の際に交換しました。ブレーキの効きは問題なく、ダストは明らかに減りましたので、洗車が楽です。併せてホイールナットも交換、赤い色がいいアクセントになっています。
静岡県 安野さん（掲載：１１年８月／ＧＨ） |
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総走行距離14.5万キロの初期アテンザ5ＭＴです。もともとリアの剛性がもう少しあれば！と思っていまして、車検時にロアアームバー（リア）購入。ロアアームバーの効果は覿面で、高速コーナーもリアがついてくる!さすがAutoExeさんです。 また、ミドルパイプの腐食から、同じのも・・・ということで、下のトルクも増えるとの情報でエグゾーストチャンバーキットも取り付けました。 3000回転以上のトルクの増し感は上場。回転があがり易くなったようで、気持ち良いです。少し高いのと、見えないのが悔しいですね～。 奈良県 南本さん（掲載：１１年６月／ＧＧ） |
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バンパーを交換したかったのですが、雪ですぐ壊しそうだったのでカーボンフロントスプリッターにしました。結構低くスーパー等の駐車場へ入るときは要注意。ですが、気にいっています。リアも装着したいのですがマフラーがノーマルなので・・・。７万キロ走っているためかカチッとこなくストラットタワーバーとフロアクロスバーを組み込みました。感覚的にはよくなりました。４ＷＤなので補強パーツが少なく、後はサス交換を考えています。
北海道 谷藤さん（掲載：１１年６月／ＧＹ） |
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街乗りでは交差点で少し装着した実感がわきます。山を走ったときは、「おっ、良いね！」って感じで、リアがしっかりフロントについてくる感じがします。取り付けから約１年が経ちますが、外して走行するなんて考えられませんっていうくらい、装着から１年が経っても、フロアクロスバーが付いている実感があります。
香川県 しおっちさん（掲載：１１年６月／ＧＨ） |
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最高のスタイリングと気にいっているＧＨですが、ボンネットを開けるたびに、つっかえ棒にがっかりでした。。他社でも出ているようですが評判がイマイチなんで見送っていたのですが、今回苦労の末（開発ブログ拝見しました）オートエクゼさんが満を持してリリースしてくれたこいつを早速装着しました。いやいいですね～ スーっとボンネットが上がっていく優越感っていうんでしょうか？大満足で無駄にボンネットを開ける日々です（笑） 装着パーツ：ボンネットダンパー 埼玉県 ハナパグさん（掲載：１１年６月／ＧＨ） |
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2009年11月の投稿後、車検時にブレーキバッドをつけてもらいました。ダストに悩んでいたので導入しましたが・・効きはOK。ダストに関してはたぶん、TE37みたいなツルツル表面のホイルならいいのかも知れませんが、僕のグラムライツ(ややザラザラ肌ホイル)だとあまり効果がないみたいです。 ラムエア、2010年夏導入。mixiマツダ車オーナーの集まりでのじゃんけん大会での景品(すいません)で入手。貴社に、不足のステーやサクションパイプ、クリーニングセットの手配対応していただきありがとうございました。 装着パーツ：スポーツブレーキパッド・ラムエアインテーク・インテークサクションキット・ステアリングレザーラップ 愛知県 あぁ＠（掲載：１１年６月／ＧＧ） |
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中古で購入したアテンザですが最近になりワイパーの拭き取りが悪いと感じスポーツワイパーブレードを購入しました。拭き取り具合は前に比べて非常によくなりました。値段が少し高いと感じましたがその分性能も良いと思います。満足の品物です。
埼玉県 倉上さん（掲載：１１年６月／ＧＹ） |
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| ダウンサスにより車高を落としているため、段差には気を使っています。何度かバンパー下部をこすっていますが割れにくく丈夫だと感じます。見た目はイメージがとても変わりバンパー交換して正解と思います。
装着パーツ：ＡＴＥＮＺＡ-０２フロントバンパー&グリル 埼玉県 根本さん（掲載：１１年６月／ＧＧ） |
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なかなかかっこよくきまりました。
装着パーツ：ボンネットダンパー・フロントバンパー&グリル・リアアンダーベゼル 東京都 佐瀬さん（掲載：１１年６月／ＧＨ） |
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ボンネットの開度が以前より大きくなりました。取り付けは、マニュアルの写真が暗くて、よくわからず、ＨＰからダウンロードした物をみて、作業しました。こっちの方が、カラーで印刷すると見やすいですよ。製品そのものは、ガッチリ感もあり、満足してます。ただ、ボンネットへ付けるマウントブラケットの上の方の留めネジの収まりに不安が残ります。多分ちゃんと止まってるとは思うのですが・・・。
装着パーツ：ボンネットダンパー 北海道 高波さん（掲載：１１年６月／ＧＨ） |
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購入後3年経ちましたので、アテンザ用フロントエアロを探していたのですが、AUTOEXEさんのカタログを見て即決しました。装着後かなり前と顔のイメージが違って（シャープになり）満足です。段差のあるところでは、「斜め入り」すれば、いまの処問題はありません。サイドスカートもほしいのですが、AUTOEXEさんには無いので、発売が待たれます。個人的には リアの大きいＭマーク用の「エンブレム」も、販売して欲しいところです。
装着パーツ：ＧＨ-０３フロントノーズ 大阪府 ｄａｋｋｕｓｕなアテンザ（掲載：１１年４月／ＧＨ） |
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この口コミ情報を見て、ローダウンスプリングを購入しました。バネだけでもしっかり踏ん張ってくれて、装着後７万キロ走行しましたがまったくヘタることなく、低予算の割りに大満足でした。
青森県 沢田さん（掲載：１０年１０月／ＧＹ） |
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装着後まず感じたのは「融通の利かない堅さだなぁ…」でした。 お年寄りや病人を乗せた時は、かなり気を使う堅さ。交換前の状態でのサスペンションは、しっかり感もあったが、やはりストロークが有る分、ロールも大きめ。 しかし交換後すぐに近所の峠で走ってみるとコレが良い塩梅。交換後の方がタイヤの状態が判りやすくなっていて、楽しく走れました。１ヶ月もすると荒い堅さも取れてきた様ですが（単に僕が慣れてきただけなんだろうが）、気を使う同乗者がいる場合は路面をよく見ながら走ることで対処すれば、まぁ問題ないかな？と思います。 あと、このスプリングを装着することで、アテンザのカタログに載っている写真の車高と、ほぼ同じに見える様になります。（実車とカタログ写真の車高が違い過ぎる気がしてました。） 装着パーツ：ローダウンスプリング・アジャスタブルスタビライザーリンク 大阪府 ＮＹさん（掲載：１０年９月／ＧＨ） |
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| 純正のシートのゆったりさ加減にとても満足はしていました。しかし、座り方のせいもあったのかもしれませんが、運転後腰が痛くなることが度々あり、バケットなら軽減されると聞き価格とバケットよりも窮屈すぎない感じが気に入り、今夏のフェアでスポーツドライビングシートを買いました！シート交換等初めてだったので１時間ぐらいかけてしまいましたが、ラチェットさえあればDIY余裕でした！そして、その日１００キロ程走ってみましたが、上半身の疲れが全くなく腰の痛みも全くなかったです！次の日の仕事が大変楽でした！ただ、右後方の目視確認がしづらいのが車線変更時にちょっと気になるかなと思いました。それでも座り心地とホールド性には本当に満足しています。 また、半年前ぐらいに買ったカーボンシフトノブも大変気に入りました！純正のものに特に不満はなかったのですが、なんとなくノブの位置が自分には高い気がしていました。そのためディーラーの方に相談をして「オートエクゼのならほんのちょっとだけど下がりますよ」と言われたので思い切って購入してみました！実際装着してみると、上面が平らなこともありギアをRに入れるときにMT使用なのでとても入れやすくなりました！純正のものはｒがきつい分よりしっかりと押し込まなければなりませんでしたが、そんな必要もなく本当にすんなり入ってくれるようになりました。その他のギアチェンジも気持ち楽に変えられるようになったように感じました！ 今後はエギゾーストチャンバーとマフラーをプレミアムかデュアルに変更を予定してます！この先がまた楽しみです！ 埼玉県 タケさん（掲載：１０年７月／ＧＨ） |
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開口部の多い車なのでボディ剛性については、ストラットタワーバーとフロアクロスバーとメンバーブレースセットを装着して満足していたのですが、コーナー時のスパッと感が欲しかったので、スポーツスタビライザー（Ｆｒ＆Ｒｒ）を装着しました。正直ここまで効くとは思ってなかったので、かなり感激しております。
兵庫県 まあさん（掲載：１０年７月／ＧＨ） |
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２００９年２月に、ローダウンスプリングを入れて走っていましたが、何となくキレが鈍い感じがしていましたので今回、アジャスタブルスタビライザーリンクを装着した所、特に低速での回頭性に顕著な効果を体感出来ました。又、高速でのレーンチェンジでも、車体の無駄なロールが抑えられました。ローダウンスプリングと同時装着がお薦めです。
静岡県 角張さん（掲載：１０年７月／ＧＨ） |
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交換する事によってかなりイメージが変わります。 ※メッシュになる事により開放感＋重厚感＋スポーティ感が増しました。 装着パーツ：ＧＨ-０３Ｂフロントグリル 埼玉県 シシハムさん（掲載：１０年６月／ＧＨ） |
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半年前ぐらいにフロントにストラットタワーバーを入れて以来、リアに関して物足り無さを感じており、今回フロアクロスバーを装着してみました。 フロントのタワーバーに比べ劇的に変化が分かるものではないですが、今までフロントが固められていた分リアが振り回されていて、ついてこない感じがありました。しかしフロアクロスバーを装着後、リアにしっかり感が出たのが体感できました。また高速走行での車線変更でも車体の安定性が増したのが体感でき、価格も安いことからかなりお勧めのパーツだと思います。 埼玉県 ａｔｅ６１７さん（掲載：１０年４月／ＧＨ） |
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車高の落ち具合はスマートな落ち量で、サイドビューが一段とシャープになったような印象です。乗り心地の悪化も思ったより少なくよかった。但し、路面の段差で、オーバースピードで入ったときに、ショックの突き上げがあるので注意して乗っています。総合的には満足しております。
装着パーツ（ローダウンスプリング） 大阪府 坂本さん（掲載：１０年３月／ＧＨ） |
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フロントグリルのかもめマークが気になり、ＡｕｔｏＥｘｅのフロントグリルが一番かっこよかったので、納車後１ヶ月で装着しました。さすがにフィッテイングが良く、満足しています。 また、ＭＴなのでカーボンシフトノブも装着しています。 今後は、評判が良いローダウンサスを予定しています。 福岡県 浦山さん（掲載：１０年３月／ＧＧ・ＧＹ） |
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今までどんな車にもマフラーを交換してきた私にとって、マフラーの見えないリアビューは我慢できませんでした。妻が運転することも考慮し、信頼感もあり、乗り味を損なわない貴社のステンレスマフラーをチョイスしました。見た目は控えめながらも存在感もあり、室内に伝わる重低音も心地よく妻からの評判も上々です。
愛知県 森さん（掲載：１０年３月／ＧＧ・ＧＹ） |
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新車納車されて１週間後にストラットタワーバーを装着しました。峠や高速道路でのカーブで剛性感が増した感じがしました。それともう１つの効果は、エンジンルーム内のアクセントです。色も鮮やかで映える雰囲気です。 フロントバンパー＆グリルは１年を過ぎて、グリルのみの交換を考えていたところ軽い事故でフロント周りを損傷してしまいました。いろんなタイプのフロントスポイラーも見てみましたが、オートエグゼのバンパー＆グリルがリーズナブルでアテンザにも１番マッチしていましたので購入を決めました。 装着した感想は、アテンザのスポーティ感をダイレクトに表現しており、パッと見たらどこのメーカーのクルマ？という印象もグッドです。 兵庫県 大畑さん（掲載：１０年３月／ＧＨ） |
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アテンザを買うにあたりＧＧ－０２のエアロがあるのが決めてでもありました。いつ見てもあきがこないデザインで満足しています。 足廻りはローダウンスプリングとアジャスタースタビライザーリンクを装着。アテンザはボディとタイヤのすきまが大きくローダウンスプリングをいれることで乗り心地も変わらずほどよく落ちるので見た目も満足してます。装着して３年たちますが当初より良くなっています。リンクはハンドリングが素直になりコーナーでの安定性が向上しました。フロアークロスバーはリアの引き締まりと剛性アップが図れました。乗り心地は少し硬くなりますが、自分好みなので全く問題なし。 スポーツワイパーブレードとオーナメントは近くのＤでフェアーの際に購入。 今後はロアアームバーのフロント・リアを計画中です。 大阪府 播口さん（掲載：１０年３月／ＧＧ・ＧＹ） |
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車購入時からずっとボディとタイヤの大きなすき間が気になっており、スプリングの交換を考えました。そこで色々検討した結果オートエクゼのローダウンスプリングとなりました。交換後の感想は程よく下がり見た目がさらに良くなり、乗り心地も純正とほとんど変わらず満足です。
岐阜県 めんそーれさん（掲載：１０年２月／ＧＨ） |
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マフラーの見えないワゴンのリアビューが寂しかったので、ステンレスマフラーを装着。 2000回転でのこもり音は少し気になりますが、主に3000回転以下で静か目、3000以上ではいい音がでました。 また、フロントを少しワイルド気味にしたかったため、フロントグリルを交換。純正のエアダムスカートともいい感じで合っています。 また、純正のダンパーがへたって来たため、スポーツダンパーに交換しました。多少、ゴツゴツ感（60扁平のタイヤを45扁平に換えた感じ）は出ましたが、町乗り/山道問わず、コーナーはかなり爽快になりました。 愛知県 いっちーさん（掲載：１０年１月／ＧＧ・ＧＹ） |
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気がつけばいつの間にやら、10点以上のパーツを付けてました。 このうち吸排気系についてのインプレを。 まず最初に付けたのがステンレスマフラー。アイドリング時はそんなに音は気になりませんが、2000rpm過ぎた位から良い音がして気持ちよく走れます。しかし、それと引き替えに低回転域でのトルクが抜け抜けになります。その抜けを補うのがエグゾーストチャンバーキット。低回転域のトルクが少しだけですが戻り、街乗りで使いやすくなりました。音も若干ですが太くなったように感じます。 その他装着パーツ：（ストラットタワーバー・ホイールナットセット・ラムエアインテークシステム・スポーツプラグコード・スポーツワイパーブレード・アースシステム・ロアアームバー（フロント）・フロアクロスバー・他） 埼玉県 南さん（掲載：１０年１月／ＧＧ・ＧＹ） |
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ストラットタワーバー・フロアクロスバー・メンバーブレースセット・スポーツダンパー・ローダウンスプリング・プラグコード・ボンネットダンパー・ステンレスマフラー以上の順に取り付けました。僕の自動車遍歴通算3台めにして、初めてここまでやりました。効果が即座に表れて満足しておりましたが、かなり最低地上高が下がったため車輪止めに引っ掛かるのと、前側メンバーブレイスの接触があって、やや実用に影響が出ました。なんとか気をつければ回避できそうですので、気をつけながら運転します。 マフラーとプラグコードの交換で2000rpm～の走り(加速)が激変しました。願わくば、貴社のパーツで完結したいです。 愛知県 あぁ＠さん（掲載：０９年１１月／ＧＧ・ＧＹ） |
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