信じられないかもしれないが、事実である。
若い人たちには、ひょっとして知らない人がいるかもしれないが、Jacky Ickxとは、自動車の歴史に名を刻んた天才ドライバーの一人である。
１９８１年、私たちが当時のマツダオート東京チームの一員として、本格的な｢ル・マン｣挑戦を開始した年、彼は既に｢ル・マン｣の英雄であった。この年、ポルシェを駆ったJackyは、見事に自身の５勝目を挙げたのである。
時は移り、１０年後の｢ル・マン｣。
Jackyは、日本車初の総合優勝を飾ったマツダチームのピットにいた。｢ル・マン｣を愛し、｢ル・マン｣のすべてを知り抜いた彼のアドバイスは、
マツダ優勝の陰の力として、大きな戦果に結実したのである。
そのJackyが、日本に来た。小さなテストコースで、FDのステアリングを握った。
長年の戦友である寺田陽次郎との関係は、AutoExeへと引き継がれ、｢ル・マン｣のみならず、そのコンセプトを汲んだ商品開発にも及んだのだ。
その最初の果実が、このFD-02である。
「運転の上手さは世界一」と寺田が感嘆するJackyのドライビング。
1945年、ベルギー生まれ。著名なモータースポーツジャーナリストであった父のもとに生まれ、ごく自然にモータースポーツに触れる環境に育つ。
若いときから頭角を現し、’65年、ベルギーサルーンカーレースでロータス・コルチナを駆りチャンピオンを獲得。
その後ヨーロッパの耐久レースやＦ２選手権で勝利を収めた後、Ｆ１デビュー。フェラーリ、ブラバム、ロータスなどのメジャーチームのステアリングを握り、８勝を獲得。
ル・マン２４時間レースにおいては前人未到の最多６回の優勝。また、パリ～ダガールラリーにも参戦し’83年に総合優勝。世界三大レースを制覇した、唯一の男として知られている。
近年は、Ｆ１モナコグランプリや2001年ル・マン２４時間レースのレースディレクターを務めるなど世界のモータースポーツ界に貢献し、昨年にはフランス「ル・マン市」の名誉市民にも選ばれている。
テストを終え、AutoExeオフィスに。
FD-02のボンネットに、記念のサイン。
Jackyと共に来日した愛娘のバニーナ。父イクス氏のコ・ドライバーとしてパリ・ダカールラリーに出場。主にＧＴカー、ツーリングカーなどのスポーツカーによるレース活動を行っている。２００１年「ル・マン」に初出場を果たし、父親譲りの速さを見せた。
■1968年／フランスGP（フェラーリ）優勝
■1969年／カナダGP（ブラバム）優勝
ドイツGP（ブラバム）優勝
■1970年／オーストラリアGP（フェラーリ） 優勝
カナダGP（フェラーリ）優勝
メキシコGP（フェラーリ）優勝
■1971年／オランダGP（フェラーリ）優勝
■1972年／ドイツGP（フェラーリ）優勝ル・マン24時間レース
■1969年／優勝（フォードGT40）
■1975年／優勝（ミラージュフォードM8）
■1976年／優勝（ポルシェ936）
■1977年／優勝（ポルシェ936）
■1981年／優勝（ポルシェ936-81）
■1982年／優勝（ポルシェ936-82）パリ～ダガールラリー
■1983年／総合優勝（メルセデス280GE）
■1986年／総合2位（ポルシェ959）
■1989年／総合2位（プジョー405）
