CX-60のパドルシフトは、ステアリングに合わせて動くので、メーター視認性を阻害するほどやたら長くないのと、アルミじゃないので熱かったり冷たかったりしないところが良し。

ブラインドタッチでもスカタンこかないとこも良し。
ステアリング操作で引っかかることもなし。
ただし、ライトスイッチとワイパースイッチのポジションが見えにくい。

SR3000の緩曲面鏡なので、ドアミラー投影像との違和感がありません。
自動防眩機能はなくなりますが、ブルーミラーなので夜間後続車のライトの眩しさは軽減されます。
形状が純正フレームレスと近いので、取り付けても違和感はありません。

●兵庫県 チェロさん (CX-60/KH)