アクセルレスポンスの向上を目的に装着。
エンジン始動＆アイドリング時の音量はジェントルで大人のマフラーの印象ですが、4,000rpmを超えるあたりからは、乾いたレーシーなサウンドに変わります。パワーアップというよりはヌケ感がやや良くなったようなイメージです。
パイプエンドのスラッシュカットの一本出しがカッコいい！

●大分県 まつじゅんさん (ロードスター/ND)