ロードスターとしての味はあるが(純正も軽量化されてはいるが)、スポーツカーらしからぬレスポンスの向上を狙って交換しました。
NDはミッションを降ろすのが大変なので、部品代ぐらい工賃がかかります。
クラッチ交換のタイミングまで待つか悩みどころで、優先度は低いですが、確実に効果を得られると思います。

結果的に70点ぐらいだったP5エンジンが85点になりました。
デメリットはほぼ無しです。
高回転までスムーズに吹け上がり、エンジンブレーキの効きも強まりました。大変満足です。

●静岡県 蛙レーシングさん (ロードスター/ND)