同社のローダウンスプリングから始めて　アジャスタブルスタビリンク、スポーツスタビライザー、スポーツタイロッドエンドと取り付けていきました。
下り坂コーナーでの粘りをさらに強化したくなり　ロアアームバーを組み込みました。

一般道路での走行が多いので路面の凸凹の多いコーナーではタイロッドエンドが補佐してくれますが、ロアアームバーはそれをさらにサポートしてくれるようなイメージでしょうか。もっと早くつけるべきでした。

まさに狙ったらラインをトレースしていきます。
フロントのみに装着しましたが　リアも検討しています。

●神奈川県 かつクンさん (CX-5/KF)