程よいダウン量＋純正に近い乗り心地

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンクなど

ダウンサスは車高調と違い純正のショックアブソーバーを流用する為、乗り心地が悪くなるイメージがありました。オートエクゼのダウンサスはMAZDA車を数台乗り継いできたが、今回が初めての導入。
ローダウンスプリングとアジャスタブルスタビライザーリングの同時装着。
「程よいダウン量＋純正に近い乗り心地」の両立ができていると思う。
少しだけ車高を下げたいが、乗り心地は犠牲にしたくないという方にお勧めかと思います。