開発進捗情報 | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズ

2021-08-05開発進捗情報Atsushi ASANUMA

MAZDA3/CX-30用スポーツダンパー、開発進行中。

登場から約2年が経過するMAZDA3とCX-30。なかには走行距離が伸び、サスペンションのヘタリが気になる頃合いの方もいらっしゃるのでは？特に乗り味の要ダンパーは、使い込んでいくと内部のオイルなどが劣化し、乗り心地や車体 […]

2021-07-06開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

DJ用を進行中！クラブスポーツサス･キット。

狙いは“ソリッドな運転感覚の創出”。スポーツ車種に向け展開中のクラブスポーツサス・キット　その仲間にMAZDA2/デミオ(DJ)を加わるべく開発進行中です。コンパクトボディの素性の良さを生かした高限界ハンドリングマシンへ […]

2021-06-16開発進捗情報Atsushi ASANUMA

マツダ車専用品を開発進行中。

車を運転する毎に必ず視界に入るルームミラー。スポーツドライビングを安全に楽しむという観点でも、その機能性にこだわりたい！そんな思いで、マツダ車専用ワイドルームミラーを開発中です。その商品性は当然、後方視界のワイド化ですが […]

2021-06-09開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

ベストセットへ！BP-06S新サスキット。

いよいよBP-06Sの開発はクライマックスへ。新クラブスポーツサス・キットの狙いは、俊敏性や遊びの少なさなど、ソリッドな運転感覚の創出。前回のサーキットテストで限界性能を確認したセッティングを、ギャップや荒れた路面が点在 […]

2021-06-02開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

BP-06S、限界領域サーキットへ。

ストリートベストチューニングを基本とする私たちが、その規制を解いて限界に挑むのが“BP-06S”。先に展開するND-06Sと同様の手法でMAZDA3を高限界ハンドリングマシーンへ開花させます。このプロジェクトの核となるの […]

2021-05-25開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

スラッシュカット×デュアル。BP-06S新マフラー。

”高限界ハンドリングマシーン”といえど、俊敏にワインディングを駆け抜けるために必要なのはサスペンションやブレーキだけではありません。狙いはMAZDA3との人馬一体感の獲得。アクセルを踏んだ瞬間からレスポンスに効く新マフラ […]

2021-05-18開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

BP-06Sスタイリングキット開発進行中

先日開発宣言した“高限界ハンドリングマシン”BP-06S。車種発想チューニングを基本とする私たちの姿勢に則り、そのキーワードとなる俊敏性・ソリッド感をカタチにするMAZDA3ファストバック用の新スタイリングキットを製作 […]

2021-05-13開発進捗情報Atsushi ASANUMA

MAZDA3セダン専用パーツ開発中。

MAZDA3発売以来熱いリクエストをいただくセダンユーザーの皆様、大変お待たせしました。スタイリングやマフラーなど、満を持して？専用パーツを開発進行中です。クルマの顔をキリっと引き締めるフロントアンダースポイラーは、B […]

2021-04-22開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

MAZDA3 高限界ハンドリングマシーンへ。

早いものでMAZDA3の誕生より約2年が経過。私たちは同車に向けたストリートベストチューニングモデルBP-06をいち早く提案し、様々なパーツのリリースを重ねてきました。その間にユーザー層も広がり、”快適性を割り切ってでも […]

2021-04-15開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

CX-30用ストリートブレーキローター開発中。

ブレーキング時の安定感を高めるスリット入り量産同形状1ピース構造【ストリートブレーキローター】。現行～絶版モデルまで、幅広いラインアップを取り揃えており、現在CX-30対応品を開発進行中です。量産品と同じFC鋳鉄製なが […]

2021-03-05開発進捗情報Atsushi ASANUMA

ロードスター(ND/NC)用新タイプ、開発中。

スタイリッシュで人気のヘリカルショートアンテナ。只今、ロードスター(ND/NC)用をリニューアル中です。新タイプは、スッキリとした本体とアダプターの一体成型式。新たに生産型を起こし、AutoExeロゴも含め射出成型します […]

2021-02-01開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

ロードスターRF(NDERC-300001～)用を新規開発。

昨年末にネットで開発車両を公募したロードスターRF(NDERC-300001～)用の試作スポーツフライホイール装着テストを行いました。この2018年6月以降の生産モデルは、エンジンの出力アップと共に、デュアルマスタイプ […]

2021-01-07開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

こだわりの24％ショート･･･ND用クイックシフター開発進捗。

”高限界ピュアスポーツ”がコンセプトのND-06S。今回は、その総仕上げというべき【クイックシフター】の開発進捗情報です。狙いは、ダイレクトかつクイックな操作感。量産仕様でもリズミカルにシフトできるNDロードスターを、い […]

2020-12-16開発進捗情報Atsushi ASANUMA

MX-30用スタイリングキット開発進行中。

先日、一部のファンクショナルパーツを販売開始したMX-30。現在、AutoExe DR-06として「東京オートサロン 2021」でデモカーお披露目するべく、急ピッチで開発進行中です。 ※「東京オートサロン2021」は開催 […]

2020-12-04開発進捗情報Atsushi ASANUMA

最新補強でどう変わる？FD用MCBを開発中！

突然ですが、只今RX-7(FD3S)用モーションコントロールビーム(以下、MCB)の開発が進行中です。どうして今FDなのか？・・・というと、やはり私たちにとって特別な存在だからです。とはいえ、同車の基本設計は1990年代 […]

2020-11-17開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

ローダウンスプリングなどMX-30 新製品情報。

話題の新型車MX-30に早くもローダウンスプリングが新登場！車高ダウン量は量産比－20㎜、バネレートは約10％アップ。ご覧の通り、フリースタイルドアが目を引く新種のSUVをキリッとスペシャルに引き締めます。 &nbsp […]

2020-10-23開発進捗情報Atsushi ASANUMA

RX-8用を進行中！クラブスポーツサス･キット。

狙いはソリッドな運転感覚。低重心＆高ロール剛性をテーマにした【クラブスポーツサス・キット】。先行発売のNDロードスターに続きRX-8用を進行中です。サーキットでの限界領域～ワインディングを想定したテストコースを走りこみス […]

2020-10-09開発進捗情報相馬真吾

DR-06 for MX-30、開発進行中。

すでにご予約された方はいらっしゃいますか？昨日新発売のMX-30に向けたチューニングキット【AutoExe DR-06】を鋭意開発中です。フリースタイルドアが目を引く新種のSUVに、私たちが得意とするスポーツテイストを […]

2020-09-23開発進捗情報Kotaro NISHIOKA

走りの純度を高める！ND-06Sフルバケットシート。

ND-06Sの開発進捗が続きます。今回はシートです。これまで、サスペンションやマフラー、そしてブレーキでクルマの運動性能面でソリッド感の追求をご紹介してきました。次の課題は、その特性をタイムラグなくドライバーへ伝えるこ […]

2020-09-19開発進捗情報Atsushi ASANUMA

高負荷対応へ！ND-06S新ブレーキパッド。

スポーツ性に特化した「ND-06S」で開発中のブレーキパッドの狙いは、ドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」です。目指す方向性は定番ストリートスポーツブレーキパッドと同一ですが、異なるのは想定したシチュエーショ […]

2020-09-11開発進捗情報Atsushi ASANUMA

新意匠にチャレンジ！ND-06Sマフラー。

スポーツ性に特化したND-06Sプロジェクトの象徴のひとつが、新開発のマフラーです。排気効率を最優先した完全ストレート構造サイレンサーを採用。テール部は、サブサイレンサーを備えた新意匠のスラッシュカットにチャレンジし、見 […]

PAGE TOP