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Street Sports Brake Pad

意のままの減速を具現化したストリートベストモデル。

アテンザ(GJ)・CX-5マイナーチェンジ後車用、新発売。

狙いは「意のままの減速」。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数(μ)の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める「μの過渡特性」により、感性にシンクロした効き味を実現する。

<ストリートスポーツブレーキパッドの開発プロセス>

 


 

Street+ Brake Pad Street Brake Pad & Shoe
日常走行での快適さに磨きをかけたノンアスベスト製。安定した効きをキープしつつブレーキダストによるホイールの汚れをより低減する。ブレーキ鳴き対策用シムを装備。 ストリートでの扱いやすさを優先させたノンアスベスト製パッド&シュー。ブレーキダストによるホイールの汚れを抑制しながら、効き味を高めている。

■税抜価格(全車共通)
・フロント¥11,000
・リア¥10,000
※ローター適正温度:0~400℃

■税抜価格(全車共通)
・フロント¥9,800
・リア¥8,800
・リアシュー¥12,000
※ローター適正温度:0~400℃

<商品適合表>

<商品適合表>
在庫限りで販売を終了させていただきます。  
   
   
Sports Brake Pad
Carbon Metal Brake Pad
ストリート走行における高負荷なブレーキングにおいても安定した効きを発揮するノンアスベスト製スポーツパッド。量産品やストリート+ブレーキパッドと比較するとダストや鳴きは多めだが、制動力、コントロール性、耐フェード性といった止まる性能の差は歴然。スピードレンジの高い領域においても安心して対応する。 ローター表面にカーボン被膜を形成させるカーボンブレンドメタル製。ストリート走行も可能であるが、スポーツ走行などブレーキを酷使する場面においての制動力や、耐フェード性といった厳しい条件下での信頼性を最重視している。

■税抜価格(全車共通)
・フロント¥18,000
・リア¥16,000)
※ローター適正温度:0~550℃

■税抜価格
(RX-7/RX-8/MSアクセラ/MSアテンザ)
・フロント¥25,000
・リア¥23,000
※ローター適正温度:0~800℃

■税抜価格
(ロードスター)
・フロント¥23,000
・リア¥21,000
※ローター適正温度:0~700℃
<商品適合表> <商品適合表>