AXELA Parts Impression <1>


BL-04フロントノーズは装着するだけでアクセラの個別化が図れます。また厳ついフォルムになりすれ違う車によく見られるようになります。
スポーツワイパーブレードは装着するだけで存在感抜群です。また水分をしっかり拭き取ってくれます。

・装着パーツ:フロントノーズ(BL-04)、スポーツワイパーブレード

・新潟県 長岡さん(掲載:16年12月/BL・ガソリン2.0L)


自由に操れるようになりました。大変気に入っています。

・装着パーツ:タワーブレースセット、メンバーブレースセット、シフトノブ

・宮城県 マツスピさん(掲載:16年12月/BK-MS)


サーキット走行のようなハードなことはほとんどしませんが、峠道などの急カーブでの頭の入りがもう少しどうにかならないかと思い、装着しました。実際に装着してみて、正直少しビックリしています。ここまで顕著に効果が現れるとは思っていませんでした。例えば、高速道路合流時の長いカーブなどでも、旋回性が向上しているのはハッキリとわかります。装着前には、このままのスピードで突っ込んだら怖いなと思っていた場面でも、しっかりと曲がれるようになりました。ロール感も減っている印象です。普段はなかなか見えないパーツですが、しっかり機能してくれていることと、リフトアップした際などにチラッと見えるのもオシャレで気に入っています。

・装着パーツ:ロアアームバー(フロント / リア)

・広島県 KURO18さん(掲載:16年10月/BL-MS)


ワイパーゴムが古くなり、市販のものと交換したが、純正のゴムと同じサイズ(厚さ)のものが無く合わず、ブレードごとの交換を検討。どうせなら「AutoExe」で揃える事に!
ブレードのワンポイントが良いアクセントになり、満足してます

・装着パーツ:スポーツワイパーブレード

・茨城県 アクセラノリさん(掲載:16年9月/BM・ディーゼル)


AWD車に問題なく装着できました(ストラットタワーバーに続き、フロアクロスバーを装着)。高速道路での車線変更、一般道ちょっとしたカーブで車が思い通りコンとロールできるように感じました。普段はまったく見えないパーツですすが、費用対効果は抜群なパーツだと思います。

・装着パーツ:フロアクロスバー

・東京都 本当はマニュアルに乗りたいさん(掲載:16年9月/BM・ガソリン1.5L)


装着当初は低中回転域のトルクが低下し、ATのシフトアップタイミングも遅くなった(トルク低下に伴いアクセル開度増加したか)。3000回転以上の吹けは良化した印象だった。吸気音は少し勇ましくなった(妻は気づかない程度)。吸気音が変化したことで感覚がずれただけの可能性もある。2か月ほどそのまま使用した後、ECUの学習値リセットを実施したところ、低回転のトルクが向上し、自然なフィーリングに。2000回転以降のトルクは明確に良化。

以下3点から、納得の買い物だったと考える。
・エンジンルームのドレスアップ
・材質などの仕上がり(充分な厚さ。無理なくぴったりはまる寸法)
・中回転以降の若干のトルク向上
※ECUリセットを合わせて実施することをお勧めします。

・装着パーツ:インテークションキット

・岡山県 NKさん(掲載:16年9月/BM・ガソリン2.0L)


中古で購入したMSアクセラでしたが、ステアリングが純正のままでしたのでこちらを購入しました。純正のステアリングでも革巻きでそれなりには気に入っていましたが、ちょっと私の手には細すぎた感じもありましたし革の表面がツルツルしている感じでもありました。以前乗っていた車もフラットボトムでディンプル加工された物でしたので、これはどうしても交換したいと思っていました。実際の交換はさほど難しくも無くうまく取り付けられましたし、握った感じがとても気に入っています。満足度はとても高いですし、これだけの価値がある物だと思います。1番手にするステアリングだけに、早めに替えて長く使いたいパーツだと思いますので、替えたのは大正解でした。これからも大事に使わせていただきたく思っています。

・装着パーツ:スポーツステアリングホイール

・愛知県 NTYさん(掲載:16年9月/BL-MS)


まずは、高さが気になりすぐにダウンサスを入れました。乗り心地は純正とほぼ変わらないほど、良い感じなのですが、カーブでややフワフワ感があり、タワーバーを取り付けてもらいました。すると、カチッとした感じになり、非常に満足しています。今度は、吸気系を検討中です。

・装着パーツ:ローダウンスプリング、ストラットタワーバー

・茨城県 アクセラノリさん(掲載:16年8月/BM・ディーゼル)


走行距離が11万キロを越え、3回目の車検を迎えるにあたり、ブレーキラインをリフレッシュした方が良いかな?と思っていたところ、メンバーズアウトレットにブレーキラインがお得なお値段で販売されているではないですか…!これは運命だ!と思い、早速購入させて頂き、ディーラーさんで車検時に取り付けてもらいました。純正の踏み心地は少しフワフワした感じで少々不満だったのですが、このスポーツブレーキラインではしっかりとした剛性感のある踏み心地で、すごく安心感があります。また、ブレーキがコントロールし易くなったので、ますます運転が楽しくなりました(ちなみに、ブレーキパッドは以前から前後ともストリートプラスを使用しています)。

・装着パーツ:スポーツブレーキライン

・京都府 Mazdash3さん(掲載:16年8月/BL・ガソリン2.0L)


プレミアテールマフラーを装着しているので今度は吸気系をと思い、手軽に交換出来るエアフィルターリプレイスメントを購入しました。純正品と比べると一目瞭然、メッシュで覆われたフィルターがスポーティーな雰囲気を醸し出しています。早速装着してみたところ中回転域から吸気音が聞こえるではありませんか!吹け上がりの印象からしてプレミアテールマフラーとの同時装着は必須だと思います。

・装着パーツ:エアフィルターリプレイスメント

・静岡県 にしやんさん(掲載:16年8月/BM・ガソリン1.5L)


1.5Lは若干非力な感じが否めないのですが、中低速でのレスポンスが向上し、少し気持ち良く走るようになりました。AWD対応のマフラーやサスのラインナップを待っています。

・装着パーツ:インテークサクションキット、エアフィルターリプレイスメント

・北海道 Y.Kさん(掲載:16年8月/BM・ガソリン1.5L)


ノーマルの排気音では物足りず、新車時に装着しました。音量もそれほど大きくなく、乾いたサウンドでスポーティーな雰囲気を楽しめます。また吹け上りも良く、ノーマルより軽量化も果たしていると思います。左右2本出しですので15でも見た目は20と変わらず、またテールパイプも太く「AutoExe」の刻印が入っている点もグッドです!

・装着パーツ:プレミアテールマフラー

・静岡県 にしやんさん(掲載:16年5月/BM・ガソリン1.5L)


アクセラXDの純正ステアリングも最初の頃は良いのですが、使っているうちに手のひらとの摩擦係数が減少し、次第に滑るようになってきました。安いものではありませんので、Autoexe製ステアリングに換装するべきか悩みましたが、結果的には非常に満足しています。第一印象は、同じ370mm径ながらDシェイプによる視覚効果からか、直径が3mmほど小さくなってような錯覚を覚えます。左右のグリップ部にはディンプル加工が施されており、手のひらとの摩擦係数の向上に寄与しています。赤のステッチは純正ステアリングよりも明るいカラーリングです。各種ステアリングスイッチやパドルシフトを含め、一切機能が犠牲になることがありません。着座すると気分が高揚し、ロングドライブがしたくなります。

・装着パーツ:スポーツステアリングホイール

・千葉県 T.Watanabeさん(掲載:16年5月/BM・ディーゼル)


フロントは納車時に。リアスポは納車後8ヶ月で取り付け。色的にもExeさんのデモカーみたいになってしまいましたが、マイカーながら惚れ惚れします。旅先でも、風景よりアクセラの写真ばかり撮ってしまいます(笑)。見た目の次は、足回り、ボディ剛性アップですかね。少しずつ弄っていきます

・装着パーツ:フロントバンパー&グリル(BM-04)、リアルーフスポイラー

・滋賀県 りょーじ78さん(掲載:16年5月/BM・ガソリン2.0L)


走行距離も2万キロを越えて、ちょうど12ヶ月点検と重なったので交換しました。アクセラ純正パッドは初期制動からガツンと来る感じのフィーリングが嫌だったのでこのパッドの発売を待っていました。フィーリングは踏力に合ったブレーキング、連続したコーナリングでの安定した効き、荷重移動がコントロールしやすくなったと思います。付けてみてエクゼさんが言う「意のままの減速」って、意味がわかりました。

・装着パーツ:ストリートスポーツブレーキパッド

・北海道 かみ'sさん(掲載:16年3月/BM・ガソリン1.5L)


祝AWD対応発表。ディーラー営業に無理言って付けてもらいました。でも、走りやすさが大幅によくなりました。感じたのは、高速道路での走行安定性がよくなりました。直進性の向上、高速道路&下り坂&つなぎ目通過時の安心感増加。長距離走行が楽になりました。次は、フロアクロスバーをつけたいです。早く、AWD対応を発表してください。アクセラAWDはやっぱいい車ですよ!

・装着パーツ:ストラットタワーバー

・東京都 3台目マツダさん(掲載:16年3月/BM・ガソリン1.5L)


純正の車高は、多くの方達が不満であるかと思います。ローダウンスプリングは、程良い下がり具合で、見た目がかっこ良くなり、乗り心地も、思った以上には悪くはなりませんでした。スポーツワイパーブレードも、拭き残しが無く、赤いオーナメントが、良いアクセントになっています。

・装着パーツ:ローダウンスプリング、スポーツワイパーブレード

・静岡県 マミちゃんさん(掲載:16年3月/BM・ガソリン2.0L)


走行距離が延び純正状態に飽きてきたので他社のエアフィルターを使用していたところ、SNSの友人から勧められ装着しました。純正・他社・エクゼ製品、使用した上で比較するといろいろと違いがわかりますね。

ノーマル:静かでトルクの出方も一番自然。厚みがあり安心感は一番です。

他社:三層スポンジなので集塵力は高い。少しだけ低速トルクが下がるが伸びは良い。微かに吸気音が聞こえる。

エクゼ製品:一番フィルターが薄く集塵力が少し心配。下から上までトルクの繋がりが良い。吸気音が聞こえ、運転中の雰囲気が良い。

・装着パーツ:エアフィルターリプレイスメント

・京都府 geoプレさん(掲載:16年3月/BM・ガソリン1.5L)


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